AI DamageBMW 318I 1992: typische Probleme
BMW 318I 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 63% aller Beschwerden
- 2 Airbags 13% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (63% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (13% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (13% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When the air bag warning light came on, vehicle was taken to the dealer where the ring was replaced at owner's expense. Vehicle not included in recall 96v110000 bmw/interior; passive restraint: air bag:driver.
I have done some research over the internet for this problem and it appears to be a very common one. I am completely amazed that bmw is not covering this repair of this, even though they are aware of the defect.
The profile head gasket is a widely reported defect on bmw 318i engines. For me its a serious problme now that this is the second head gasket to blow. The first was replaced under warranty, the second may or may not be replaced under warranty. In anny event the repair work has not yet been done.
When driving at 30 mph the vehicle surges, the engine races to high rpm and the vehicle cuts off without warning. Contacted the dealer, cause of problem was yet to be determined.
Vehicle experienced coolant loss and low coolant levels but the temperature guage did not rise above normal. Loss was due to engine gasket failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 318I 8 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 318I 1992?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbag-Warnleuchte (13%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (13%), ungewollte Beschleunigung (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 318I 1992?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 318I 1992 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.