AI DamageBMW 325I 1992: typische Probleme
BMW 325I 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 40, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 40
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 35% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 4 Sicht 13% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 7 Airbags 5% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 14 Beschwerden (35% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 5 Beschwerden (13% aller).
- Sicht: 5 Beschwerden (13% aller).
- Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 40 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 14 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While at a stop another vehicle driving at high speed hit consumer's vehicle at a frontal impact in which driver's air bag did not deploy, and did not protect occupant in this crash. No previous problems with airbag. Please provide further information.
Vehicle was parked, ignition turned off, put the vehicle in park, vehicle rolled backwards.
I was driving at 70mph on i71 with cruise control enabled when I felt vibrations for approx. 20 seconds and then my right rear tire blew out. I had driven approximately 30 miles up to this point and I verified that tire to be 36 psi as recently as that morning.
Once he locks the doors, the door handles and locks fail inside the passenger compartment. The vehicle has not been diagnosed by the dealer. The current and failure mileages were 200,000.
I had dropped the key when I heard him pound on the window (loosing the key in some brush). When this situation had transpired I found out that he could not open any of the doors from inside of the vehicle in any manner.
This june of 2005 while my 92bmw325i was parked at the mall, the back passenger tire I noticed blew up. When I brought it to pit stop to have the tire vulcanized, they said they can't do anything w/it but be replaced. I replaced it at sam's club w/ap205/60r15h tour.
While entering into the vehicle the door failed to opened. The left and right side door was unable to open properly. The driver was able to contact the dealer for appointment. Please provide additional information.
1) mounts for rear subframe to body not strong enough. They flex and crack leading to a chain reaction then the rear end rips off. 2)I was driving down a busy two way road. Then all of a sudden my cars rear end is moving to the left and I lost control for a little. Luckily didnt crash into another car.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.948 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 325I 66 Beschwerden (21 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 40, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 325I 1992?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 40. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (10%), Fenster, Schiebedach (10%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 325I 1992?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 325I 1992 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1992
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.