BMW 735I 1988: typische Probleme
BMW 735I 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 45% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 18% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 18% aller Beschwerden
- 4 Sitze 9% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (45% aller).
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (18% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (18% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 1 Beschwerden (9% aller).
- Lenkung: 1 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer proceeded to put the vehicle in drive when the brake were applied and vehicle was shifted into gear when the vehicle suddenly accelerated causing the vehicle to crash. Vehicle was totaled. Dealer was not contacted.
Power steering servo valve leaks oil/ engine accelerated without warning causing car to crash, causing injury, and property damage.
When the heater was activated, the contact smelled antifreeze from the vents. The odor was very strong and forced him to drive with the windows open. Inside the passenger compartment is a film build-up of antifreeze on the front glass. The vehicle has not been taken to the dealer and no repairs have been made.
Consumer received a recall letter for radiator cap. Took to dealer, and they told consumer that radiator needed to be replaced.
Recall 98v178000/ radiator recall repairs performed in june 1999, but vehicle overheated again.
Mustard colored relay (tail light assembly) 61 31 1 378 052 solder points failed (same as previously reported lkm mosule)
Driver and passenger seats were tilting and required replacement. Mjs
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.521 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 735I 4 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 735I 1988?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Außenbeleuchtung, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (18%), Klimaanlage oder Heizung (9%), Ölverlust oder -verbrauch (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 735I 1988?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 735I 1988 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.