AI DamageBMW I4: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW I4 über 4 Modelljahre: 10 Halterbeschwerden und 130 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 40% aller Beschwerden
- 2 Reifen 20% aller Beschwerden
- 3 Rückfahrschutz 20% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 20% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 6 Motor 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 10% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (40% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 97.
- Reifen: 2 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Rückfahrschutz: 2 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Kollisionswarnung vorn: 2 Beschwerden (20% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 23.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2022–2026
- Automatik, 1 Gänge 2022–2026
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD), Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 2 | 97 |
| Reifen | 2 | 0 | 3 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 1 | 23 |
| Motor | 1 | 1 | 18 |
| Lenkung | 1 | 1 | 5 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 38 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 20 |
| Sicht | 0 | 0 | 12 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 11 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 8 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was driving in a gated subdivision under very low speed, when I put the shifter in reverse in order to back up the car, the car failed to go into reverse and gave no warning, I assumed that the car was in reserve mode and tried to accelerate , the car lurched forward instead, hit some rocks and stopped.
My BmW I4 M50 was parked and turned off. While I was behind the wheel the car. Suddenly the car took off and hit a curb and went thru some trees. I took my cat to creviar bmw and an engineer from bmw came to check out the vehicle.
The contact stated that while pulling into her apartment's parking garage, the vehicle surged forward as the steering wheel independently maneuvered to the left without warning. The vehicle initially hit the rear bumper of her passenger's vehicle and then a concrete planter.
Vehicle was charging at home and spontaneously began smoking. Fire department called and determined it was the battery, began over heating and caught fire. Could have potentially exploded if they didn’t get their as soon as they did.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V026000 (Back Over Prevention, Forward Collision Avoidance) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Oct 19, 2022, I was driving my 2022 BMW i4 eDrive40 when it flashed notification that Driver Assistance permanently Restricted and it affected the Adaptive Cruise Control and the Lane Departure warning. There were a total of 3 occurrence that these Notifications were flashed on the cars Touch screen.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
- Mirror Glass Return
- A “whistling” noise is heard from the centerconsole/instrument panel when using theheating and air…
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power charging…
- While driving on rough surfaces, a “tapping” noise can be heard from the tailgate area
- The customer states there is a Drivetrain Malfunction message displayed in the instrument cluster
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
- High Voltage Connection Return
- A manufacturing defect in a bearing of the electronic drive unit could result in bearing damage
- Insufficient cooling power in the passenger area. The following faults may be stored
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
- In certain driving situations there can be a loss of traction or wheel slip followed by a throttle or…
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.