AI DamageBMW M Roadster 2000: typische Probleme
BMW M Roadster 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 19, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 19
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 79% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- 4 Airbags 5% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 5% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 15 Beschwerden (79% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (16% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 1 Beschwerden (5% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (5% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 19 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 15 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 1 | 0 |
| Sicht | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The consumer has experienced the following problems: fire resulting in a total loss, due to design flaw/ or misrouting of wires due to service dealer (bmw)-while driving, abnormal tire wear (tires completely bald on inside @ 150k miles) due to alignment, right rear trailing arm bent, numerous electrical…
Sub frame has cracked under normal driving.during regular commutes and drives on residental roads I began to hear noises from the rear of the car and I took a look underneath car, there was a small crack in the differential mounting ear.
Differential mount failure. Subframe separates from trunk floor. Common in the z3m roadsters. Subframe is just spot welded to the trunk floor and needs to be re-enforced. The re-enforcement kits are sold by further confirming that this is a manufacturing problem.
In april I noticed that the spot welds in the trunk area had started to pull apart and rusted. I search the web and found that this is very common with these cars. Bmw is aware of this issue, however, they refuse to address it.
Differential mount on '00 bmw m roadster cracked at approximately. 31000 miles.
Information on the z-3 roadster internet message board (http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/z3/) indicates that this problem is a common fault on the bmw z-3/m roadster models, due to faulty electrical connectors under the seat or faulty sensors in the seat belt latches.
There is a vibration in the steering wheel and also makes a noise when making turns.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.437 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M Roadster 11 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 19, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M Roadster 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Antriebsstrang, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 19. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (5%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (5%), Rost, Korrosion (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M Roadster 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M Roadster 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.