BMW M Roadster 2001: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

4

mit Unfall

2

Was am häufigsten kaputtgeht

• Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (75% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Ausstattung: 1 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (25% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
• Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Motorschaden oder -tausch1 · 25%
• geht während der Fahrt aus1 · 25%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• The bmw that I drive is subject to catastrophic engine failure. There have been over 125 reported and documented cases of the engine failing at an engine rpm that is well within the tolerances of the vehicle specifications. These failures have resulted in engine lock ups, resulting in loss of control of the vehicle.

  Motor und Kühlung · Unfall · 2004-10-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10093569

• I would like to file a complaint regarding the bmw s54 engines that are currently used in the bmw m roadsters. I am aware that there have been multiple letters mailed, e-mails sent and even an internet site established all pertaining to the problematic s54 engine.

  Motor und Kühlung · Unfall · 2004-05-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10072949

• Gas pedal broke and jammed. Could not stop car, engine began revving at high rpm. Turned the car off and pulled onto shoulder of interstate. Gas pedal broke at the base. Updated 05/12/11

  Geschwindigkeitsregelung · 2011-05-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10400408

• Consumer stated that engine stalls after being warm or hot on initial start up, and engine goes to low rpm (50) or stalls out completely. After restarting engine will run correctly. Took vehicle to the dealer and problem still has not been solved, consumer is concerned that this could lead to accident in traffic.

  Motor und Kühlung · 2002-02-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 564342

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20021
• 20042
• 20111

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des M Roadster 11 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Jahre dieses Modells

• M Roadster 199819 Quellen
• M Roadster 199918 Quellen
• M Roadster 200019 Quellen
• M Roadster 20025 Quellen

Fragen und Antworten

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