AI DamageBMW M Roadster 2002: typische Probleme
BMW M Roadster 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Antriebsstrang und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 40% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 40% aller Beschwerden
- 3 Ausstattung 20% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (40% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (40% aller).
- Ausstattung: 1 Beschwerden (20% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owns a 2002 bmw m roadster. While driving approximately 35 mph, a squeaky noise was heard from outside of the vehicle. The contact inspected the vehicle and discovered that the sub frame exhibited several cracks and was slightly separated. The defect became progressively worse over time.
Rear differential simply dropped while driving. It and the subframe have torn up rear sheet metal under the trunk. I have a repair in progress.
2002 bmw m roadster trunk crossmember (supports the rear differential) separating from the rest of the car. Spot welds pulled out. Danger of the whole crossmember separating from the chassis. Corrected by an independent in toledo, oh.
The rear-subframe is separating from the trunk in my car. As a result, the differential mount has cracked and there is the risk of the differential totally separating from the car.
Speedometer on new vehicle reads excessivly high (7 mph at 65 mph). There was nospecific incident. I would like to know if there are any standards regarding this, as manufacturer says this is an acceptable error. Date below is entered for reference only.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M Roadster 11 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M Roadster 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Karosseriestruktur, Ausstattung. Beschwerden insgesamt: 5.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M Roadster 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M Roadster 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.