AI DamageBMW M4: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW M4 über 11 Modelljahre: 34 Halterbeschwerden und 132 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 32% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 21% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 21% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 3% aller Beschwerden
- 8 Sicht 3% aller Beschwerden
- Motor: 11 Beschwerden (32% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Antriebsstrang: 10 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Fahrwerk: 7 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
- Kraftstoff/Antrieb: 7 Beschwerden (21% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 55.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2015–2027
- Automatik, 8 Gänge 2021–2027
- Doppelkupplung (DCT), 7 Gänge 2015–2020
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2015–2027
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 34 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 11 | 0 | 11 |
| Antriebsstrang | 10 | 0 | 9 |
| Fahrwerk | 7 | 0 | 19 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 55 |
| Lenkung | 2 | 0 | 27 |
| Elektrik | 1 | 0 | 118 |
| Sicht | 1 | 0 | 18 |
| Sitze | 1 | 0 | 14 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 8 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 5 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 134 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 42 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 14 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
A complete fracture of this component will result in immediate wheel detachment, total loss of steering control, and a severe high-speed crash. This presents an extreme and immediate safety hazard to myself, my passengers, and other drivers on the road.
The contact referenced NHTSA Campaign Number: 19V684000 (Back Over Prevention) as a possible cause for the failure; however, the VIN was not included in the recall repair. The dealer was notified of the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 61,000.
The contact stated that while driving at 45 MPH, the vehicle shuddered abnormally. The vehicle was taken to an independent dealer, where it was diagnosed with an imbalanced drive shaft. The local dealer was not contacted. The vehicle was not repaired due to the costs. The manufacturer was made aware of the failure.
Our safety was put at risk due to the fuel leak. Any small spark, overheating or if somebody threw a cigarette butt out of their window could have ignited our car. BMW informed me to immediately cease driving the car and bring to the dealership right away.
I could've easily caught fire and cause harm to myself and so many others. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? I had it towed immediately the next day to a BMW dealership, and they stated the seams of the fuel tank are leaking.
Filled car with gas and drove home , came out 10 minutes later to a puddle of fuel under car , from the fuel tank on the rear driver side
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Intake Muffler Return
- The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues…
- Delivery Stop - Bearing Shell
- While driving on a smooth and/or unevenroad, a “cracking” sound is heard from therear wheel arch area…
- There may be an internal leakage in the brake fluid expansion tank (aka brake fluid reservoir)
- Evaporator Pipe Return
- Protection Plate Return
- In some situations, an emergency call may be triggered in the vehicle without either the customer pressing…
- Hood lever is pulled twice but the hood only achieves the pre-latch position on both sides
- A groaning sound from the front of the vehicle while driving can be heard, particularly while cornering
- Central Information Display (CID) in the vehicle is black or only displays “BMW”
- After replacing the Multifunctional Display (MFD), the Central Information Display (CID) is black
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.