AI DamageBMW M6 2019: typische Probleme
BMW M6 2019. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 25. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 25
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,4 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.
- Doppelkupplung (DCT), 7 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 0 | 0 | 9 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 9 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 6 |
| Räder | 0 | 0 | 4 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 2 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 2 |
| Kommunikation | 0 | 0 | 1 |
| Motor | 0 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 0 | 0 | 1 |
| Feststellbremse | 0 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 1 |
| Sitze | 0 | 0 | 1 |
| Lenkung | 0 | 0 | 1 |
Vergleich
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- The Dynamic Stability Control (DSC) warning light comes on while driving
The following DSC fault codes for the wheel speed sensors are stored: 480712 and/or 480715 and/or 480718 and/or 48071B They cannot be cleared, even though the wheel speed sensors work correctly and no problem can be…
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- With the court's FINAL approval, BMW of North America, LLC (BMW NA) has entered into a nationwide…
With the court's FINAL approval, BMW of North America, LLC (BMW NA) has entered into a nationwide settlement with the plaintiffs in the following class action: Isley, et al. v. Bayerische Motoren Werke…
- According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle…
According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle arrives in the workshop. 1. ACSM fault code "930A60 - Seat occupancy detection, front passenger; malfunction"…
- The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain…
The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain MY2013 vehicles with option 609 (as of 7/2012 production). This uses map North America NEXT. The Headunit High 2…
- Inform the customer during a consultation that the M Compound (standard equipment) and M Carbon Ceramic…
Inform the customer during a consultation that the M Compound (standard equipment) and M Carbon Ceramic (optional) brakes are high-performance brake systems which are designed for sporty, dynamic driving styles. As a…
- TELEMATICS UNIT RETROFIT TO 4G CELLULAR TECHNOLOGY
The discontinuation of 3G cellular communication for Combox, TCB 3G and ATM 3G (Telematics ControlModule) can no longer be supported by the cellular network provider starting February 2022.
- TELEMATICS UNIT DEACTIVATION DUE TO 3G CELLULAR TECHNOLOGY DISCONTINUATION
The discontinuation of 3G cellular communication for Combox, TCB 3G and ATM 3G (Telematics ControlModule) can no longer be supported by the cellular network provider starting February 2022.
- The discontinuation of 3G cellular communication for Combox, TCB 3G and ATM 3G (Telematics ControlModule)…
The discontinuation of 3G cellular communication for Combox, TCB 3G and ATM 3G (Telematics ControlModule) can no longer be supported by the cellular network provider starting February 2022. The decision to phase out 3G…
Die NHTSA führt 25 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M6 2019?
Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 25 Service-Bulletins des Herstellers.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M6 2019?
Die NHTSA führt 25 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M6 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.