AI DamageBMW R Series: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW R Series über 7 Modelljahre: 26 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Räder 31% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 23% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 23% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- Räder: 8 Beschwerden (31% aller).
- Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (23% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (23% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (8% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 26 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Räder | 8 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Crack in the fuel pump controller housing resulting in minor fuel leak.
Prompted by an article released regarding this vehicle model's fuel pump/pump cover outlet boss and fitting assembly fracturing and leaking fuel I inspected mine. About 3/4 of the boss is visible for inspection. It is cracked in seven places. Cracks are vertical, starting at the boss base terminating at it's rim.
Tl* the contact owns a 2004 bmw r-series. The contact stated that he smelled fuel being emitted from the vehicle while it was parked in a residential garage. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis and the contact was informed that the o-ring in the fuel line quick-disconnect coupling would need to be…
Operating under normal driving condition at speed below 40 mph. Vehicle loss all power from engine to transmission. Engine still operates and revs normally, but no engine power is transferred to transmission. Transmission still shift proper into each gear in the gearbox.
While driving on the highway (in a work zone), fuel began spraying from the right side of the motorcycle and the vehicle lost power. After pulling to the shoulder of the road and turning the vehicle off, gasoline continued to leak onto the hot exhaust pipes and vaporized into a cloud of smoke.
Earlier in the week the abs failure lights came on and then the brakes stopped working effectively. There is a backup "residual braking" of about 15%. I survived because I was not in traffic and did not need a serious stop. I had it "fixed" at the dealer on saturday.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.