AI DamageBuick Rainier 2004: typische Probleme
Buick Rainier 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 158, am häufigsten zu Elektrik und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 158
- mit Unfall
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 53% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 13% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 83 Beschwerden (53% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 21 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 15 Beschwerden (9% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 12 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 11 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 5,3 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 158 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 83 | 2 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 21 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 15 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 12 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 7 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 2 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact's head struck the driver's side window and the contact remained in a coma for several months. The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the right side of the head, which caused walking complications and a loss of feeling in the right side of the body.
Driver of the vehicle hit the steering wheel with head knocking the person out. Airbags did not deploy. Onstar was not notified that there was an accident. Computer shows the seatbelt was worn by driver.
While traveling at a speed of approx 50-55 on a interstate, I was reared ended by a auto, my auto was struck then shoveled into a cement wall block and then bounced into on coming traffic to the other cement wall block on the opposite site while trying to stop, I was wearing a seat belt, the vehicle's air bags didn't…
He was doing 40 to 50 mph in a light truck and knocked my suv sideways about 15 feet. There is more than $8,000 damage to the vehicle but the side air bags did not deploy. I suffered a concussion and soft tissue injuries. Gm told me I had to get hit in a certain way for the air bags to deploy.
And yet the airbag did not deploy. I'm recovering from back and neck strains and pains from the whiplash effect of the accident. However, I am sure that I would have experienced and endured less trama had the airbag deployed. The 2004 buick ranier suv has been towed from the scene.
Air bags did not deploy. Incident reported to insurance company next morning and insurance company set up an appointment with dealer. Dealer provided estimate for repairs but did not investigate for mechanical failure. Returned vehicle to investigate after christmas but nothing found to have caused incident.
The contact stated that the headlights turned off intermittently without warning. The contact stated that the headlights remained off for approximately six minutes. When the lights turned back on, the lighting was dim. The vehicle was taken to j.d.
When I walked toward the back of the vehicle the gas smell was even stronger. I checked the fuel / gas top to see I left it off but it wasn't. Then I looked under my vehicle and notice fuel was pouring out around my gas tank and notice a big wet spot on the ground under the tank.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.523 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Rainier 78 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 158, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Buick Rainier 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Außenbeleuchtung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 158. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (15%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (9%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Buick Rainier 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Buick Rainier 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.