Cadillac Escalade ESV 2025: typische Probleme

Cadillac Escalade ESV 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 431. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 14
Technische Service-Bulletins (TSB): 431

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor 57% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
3 Elektrik 21% aller Beschwerden
4 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
5 Sicht 7% aller Beschwerden
6 Kollisionswarnung vorn 7% aller Beschwerden
7 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
8 Spurhalteassistent 7% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor: 8 Beschwerden (57% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 27.
Antriebsstrang: 4 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
Elektrik: 3 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 55.
Fahrwerk: 1 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Sicht: 1 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Motorschaden oder -tausch3 · 21%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche3 · 21%
Fenster, Schiebedach3 · 21%
Scheinwerfer und Rückleuchten2 · 14%
Leistungsverlust / Notlauf2 · 14%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte2 · 14%
Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten1 · 7%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 7%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 7%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 7%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor	8	27
Antriebsstrang	4	19
Elektrik	3	55
Fahrwerk	1	10
Sicht	1	6
Kollisionswarnung vorn	1	5
Außenbeleuchtung	1	2
Spurhalteassistent	1	2
Geschwindigkeitsregelung	1	1
Karosseriestruktur	0	24
Lenkung	0	10
Betriebsbremse	0	9
Räder	0	8
Kraftstoff/Antrieb	0	3

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The dealer has been confirmed by the dealer as engine failure due to bearing failure. This was determined by metal pieces in the oil pan. There were no warning signs, including no warning lights.
Motor · 2026-10-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11772545
Second screen in my 2025 Cadillac Escalade burned my daughter at 158 degrees.
Elektrik · 2026-08-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11759226
The vehicle displayed a critical oil-pressure/no-oil warning, coolant leaked from the vehicle, and the replacement engine produced a loud metallic knocking/clanking sound and had difficulty starting. The vehicle could not be safely operated and was returned to the dealership.
Motor · 2026-08-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11759107
The electronics of the car were fully functional, the dashboard was on and I was able to roll the windows up and down, however when I would hit the start button on the car the engine would not turn on.
Motor · 2026-06-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11745971
The headlights on our 25 Escalade started to fail. They basically became more and more dim to the point it looks like the Daytime running lights are on at night instead of the headlights. When we took it into the dealer to get checked they stated it was a known issue.
Außenbeleuchtung · 2026-05-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11737669
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the Forward Collision Avoidance sensor failed to function as intended. The contact stated that while driving behind another vehicle, the Forward Collision Avoidance system failed to alert the contact of the vehicle ahead or enable the braking system.
Kollisionswarnung vorn · 2026-04-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11733619
âOccupant Entrapment & Security: The controls for power door locks, window lockouts, and child safety locks are digital and hosted on these failed screens. In an emergency, I cannot verify or manage the locking status o
Elektrik · 2026-03-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11726430
My 2025 Cadillac Escalade ESV went into the dealership for routine maintenance and several software updates were applied to vehicle along with an oil and filter change on 17 February. The software took multiple times to load and I took the vehicle home on 20 February.
Fahrwerk · 2026-03-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11721733

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20251
202613

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.552 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Escalade ESV 23 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038460 (+3 mit gleichem Text) · Sonstiges This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038139 (+1 mit gleichem Text) · Sonstiges This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038136 (+3 mit gleichem Text) · Sonstiges This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038132 (+5 mit gleichem Text) · Sonstiges This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037555 · Sonstiges This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037551 · Sonstiges This preliminary information communicates an issue with a service column lock message and DTC U3000
Engineering is working on the issue and in the meantime dealerships are to reset/clear the DTC and perform four sleep cycles to verify the DTC does not return.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037459 · Sonstiges The Rear Camera Mirror display may appear angled downward
Investigation found that an aftermarket or dealer-installed rear license plate frame can contact the license plate lamp applique, pushing the applique upward and skewing the camera display angle. Remove or reposition…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037446 (+1 mit gleichem Text) · Sonstiges If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path before replacing the Image processing module.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037320 (+6 mit gleichem Text) · Sonstiges This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037260 · Sonstiges This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037256 · Sonstiges This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037253 (+3 mit gleichem Text) · Sonstiges This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance

Die NHTSA führt 431 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac Escalade ESV 2025?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Motorschaden oder -tausch (21%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (21%), Fenster, Schiebedach (21%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac Escalade ESV 2025?

Die NHTSA führt 431 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Cadillac Escalade ESV 2025 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2025

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.