AI DamageChevrolet Captiva 2012: typische Probleme
Chevrolet Captiva 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 65, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 65
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 66% aller Beschwerden
- 2 Motor 25% aller Beschwerden
- 3 Stabilitätskontrolle (ESP) 12% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 6 Airbags 5% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 43 Beschwerden (66% aller).
- Motor: 16 Beschwerden (25% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 8 Beschwerden (12% aller).
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (8% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 4 Beschwerden (6% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 65 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 43 | 0 | 0 |
| Motor | 16 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 8 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Additionally, the vehicle failed to start occasionally and the service vehicle and brake warning indicators were illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted and did not assist. The failure mileage was 84,000. The vin was unknown.
Check engine light continues to come on. Had it tested and I needed to replace the camshaft and the crankshaft sensors. Did that drove it for a week or two and the light came back on tested it again and got the same reading concerning bank 1 camshaft and crankshaft sensor.
Found oil leaking out as fast as putting in. After being towed back to where I work (independent repair shop) and next day found rear crankshaft seal on engine dislodged from engine.
Quite often, when I drive through a puddle, I loose my power steering for several seconds. This makes turning very difficult and sometimes scary. This has happened to me many times, today being the most recent.
Firestone champion fuel fighter tire 235/60r17 tread separating from body of tire
The dealer (chapman chevrolet, [address], tempe, [ZIP], [phone]) stated that there was no recall for the oil consumption failure. The failure mileage was 98,000.
Approximately 45 minutes later the brake light came on and then a message appeared stating a fault with the traction control and then within a few more minutes the engine fault light came on, then the radio went off and the clock display went away.
While driving the car, the radio will shut off & all lights on radio will go out. After some time approx. 3 to 15 minutes the radio will come back on by itself. The air conditioner fan would be blowing on high and suddenly drop to a low setting and then come back on in a few about about 20 sec.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.606 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Captiva 39 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 65, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Captiva 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Stabilitätskontrolle (ESP). Beschwerden insgesamt: 65. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Infotainment- oder Displayfehler (18%), springt nicht an (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Captiva 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Captiva 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.