AI DamageChevrolet Captiva 2014: typische Probleme
Chevrolet Captiva 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 138, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 138
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 43% aller Beschwerden
- 2 Motor 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 7% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 7 Airbags 5% aller Beschwerden
- 8 Sicht 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 60 Beschwerden (43% aller).
- Motor: 30 Beschwerden (22% aller).
- Antriebsstrang: 17 Beschwerden (12% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 9 Beschwerden (7% aller).
- Lenkung: 9 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 138 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 60 | 0 | 0 |
| Motor | 30 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 17 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 9 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 9 | 3 | 0 |
| Airbags | 7 | 6 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
It suffered severe front and rear damage, with the rear window shattered as we were struck from behind while stopped in traffic on an interstate. None of the airbags deployed.
My upper body/sternum/upper abdomen hit the steering wheel full force, my airbag did not deploy & seatbelt did not lock down in place immediately like it should have. Went by ambulance to hospital with sternal, ribs, & spinal injuries.
The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was not filed. The driver sustained a few injuries, but did not require medical attention. The vehicle was damaged, but was drivable. The contact called john l.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The driver sustained soft tissue bruising, which required medical attention. The local dealer was not notified of the failure. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified. The failure mileage was approximately 141,000.
Air bags failed to deploy. Driver injured. Filed personal injury claim against at-fault driver. Incurred $39,087.48 in medical bills over 7 month treatment period.
The contact stated that while in the vehicle, she noticed smoke filling the interior of the vehicle. Upon visual inspection, she noticed the smoke originating from a fire on the passenger side visor. The contact stated that she was able to extinguish the fire herself after removing the visor from the vehicle.
The contact stated that on several occasions while driving at various speeds, the vehicle lost motive power, stalled, and failed to restart. The check engine and service traction warning lights were illuminated.
All warning lights flash and door locks and dome lights start flashing. This happens even when driving on the highway. Very dangerous and needs to be addressed immediately.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.817 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Captiva 39 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 138, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Captiva 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 138. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (15%), springt nicht an (6%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Captiva 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Captiva 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.