AI DamageChrysler 200: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chrysler 200 über 3 Modelljahre: 387 Halterbeschwerden und 240 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 40% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 3 Airbags 24% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 5% aller Beschwerden
- Motor: 153 Beschwerden (40% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Elektrik: 125 Beschwerden (32% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 95.
- Airbags: 93 Beschwerden (24% aller), davon 14 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 73 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 68.
- Betriebsbremse: 38 Beschwerden (10% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2011–2017in 1 Beschwerden genannt
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2011–2017in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 2011–2014
- Automatik, 6 Gänge 2011–2014
- Automatik, 9 Gänge 2015–2017
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 387 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 153 | 1 | 16 |
| Elektrik | 125 | 3 | 95 |
| Airbags | 93 | 14 | 0 |
| Antriebsstrang | 73 | 1 | 68 |
| Betriebsbremse | 38 | 6 | 7 |
| Lenkung | 25 | 2 | 8 |
| Geschwindigkeitsregelung | 22 | 1 | 2 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 21 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 17 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 8 | 2 | 7 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 41 |
| Räder | 7 | 0 | 5 |
| Sicht | 4 | 0 | 5 |
| Sitze | 3 | 0 | 9 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
safty issue is if i was at a higher speed and light turns red would not have been able to stop the car and would have hit another car or person , there was no warning lights on till after the pop when the red brake light came on, and said service eltric brakes it has been looked at by me and it has the same iisues…
I believe the brake or something related to the brakes failed. I ran a stop sign, with no evidence of brake marks on the road. I crossed over a highway hit a side walk almost hit a house. The safety of myself and others was at extreme danger.
Electrical system, Service Brakes, Forward Collision Avoidance System needs to be looked at and replace if needed.
The air bags did not deploy upon impact. The contact's son was treated at the scene for bruises to his chest and upper left shoulder but he was not taken to the hospital. The whereabouts of the other driver were unknown as he was arrested at the scene of the accident.
Pulling down my drive way my vehicle accelerated without me trying. I hit the brake and e brake. It did not stop us. In result of the acceleration my house stopped us.
Crashed into vehicle in front of me due to not being able to stop in time while traveling 25-30 mph, possibly faster. Front end completely crumpled and vehicle was considered total loss. Airbags did not deploy at all.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- 948TE Transmission Reaction Shaft Service Bushing Kit Customers may experience a Malfunction Indicator…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- STARTER - ENGINE
- FUEL VAPOR CANISTER FILTER EVAP Fuel Filters are to be checked for restriction / blockage on a regular…
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
- U90 Parts Ordering
- "Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood,…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- MIL/check engine lamp comes on after performing U90 recall PCM software update
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.