AI DamageChrysler 300: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chrysler 300 über 8 Modelljahre: 413 Halterbeschwerden und 517 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Airbags 17% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 5 Motor 5% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 136 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 474.
- Airbags: 72 Beschwerden (17% aller), davon 15 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Antriebsstrang: 42 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 195.
- Karosseriestruktur: 32 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 128.
- Motor: 21 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 78.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,7 l · Benzin · 6 Zyl. 2005–2010
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 1999–2010
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2011–2023in 1 Beschwerden genannt
- 5,7 l · Benzin · 8 Zyl. 2005–2023
- 6,1 l · Benzin · 8 Zyl. 2005–2010
- 6,4 l · Benzin · 8 Zyl. 2012–2023
- Automatik, 4 Gänge 1999–2010
- Automatik, 5 Gänge 2005–2014
- Automatik, 8 Gänge 2012–2023
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 413 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 136 | 1 | 474 |
| Airbags | 72 | 15 | 8 |
| Antriebsstrang | 42 | 1 | 195 |
| Karosseriestruktur | 32 | 2 | 128 |
| Motor | 21 | 0 | 78 |
| Außenbeleuchtung | 21 | 2 | 52 |
| Betriebsbremse | 19 | 4 | 41 |
| Kraftstoff/Antrieb | 18 | 1 | 10 |
| Sicht | 17 | 0 | 53 |
| Lenkung | 12 | 3 | 36 |
| Rückfahrschutz | 10 | 2 | 70 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 0 | 10 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 0 | 476 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The airbags did not deploy, and no warning lights illuminated. The vehicle was subsequently towed to a tow yard and later declared a total loss by the insurance company.
airbag deployed during fender bender. had driving leg forward and left leg bent at 90 degree angle. When airbag deployed it hit right leg full force and basically exploded the bones. Almost lost my leg. Permanently disabled
I got into a car accident in 08/28/25 @8:30pm and on impact I was going about 50-55mph and not a single one of my air bags came out. I also know that there are no recalls on my vehicle for air bags.
I was backing out of my friend's driveway and hit a pole. My sensors did not beep at me indicating that there was something behind me. I realize I should have paid more attention but the sensors should have warned me.
His head hit the steering wheel and knocked him unconscious briefly. The airbags did not deploy and there is now a notification to service airbag system. Police report is not yet available.
The contact stated while driving at 55 MPH on a curvy road, the steering wheel locked inadvertently. There was no warning light illuminated. The contact stated he was unable to steer the vehicle. Additionally, the vehicle failed to respond while depressing the brake pedal and hit a road sign.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- New Key Will Not Program, 0x22 Scan Tool Error
- New Key Will Not Program, 0x22 Scan Tool Error
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Flash
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Hemi Water Pump Coolant Leak Inspection
- D-25-17 Rev
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.