AI DamageChrysler 300M 2002: typische Probleme
Chrysler 300M 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 83, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 83
- mit Unfall
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 12% aller Beschwerden
- 5 Airbags 11% aller Beschwerden
- 6 Sitze 10% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 13 Beschwerden (16% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (14% aller).
- Motor und Kühlung: 10 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 10 Beschwerden (12% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 9 Beschwerden (11% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 83 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 13 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 10 | 1 | 0 |
| Lenkung | 10 | 2 | 0 |
| Airbags | 9 | 6 | 0 |
| Sitze | 8 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 7 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 1 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 3 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent mechanic. The technician stated that the lug nut on the right tie rod became loose. As a result, the pin would need to be replaced as preventative measure.
The contact stated that the wheel rims were rusted and corroded from the inside and caused the tires to become slack. The contact had to continuously add air to the tires on a daily basis for over seven years.
Rear end accident approx 35-40 miles per hour, car towed from scene, approx $6000 damage to front end, and driver air bag did not deploy, sustained, back, neck and leg injures, they stated wiring could of been corroded.
We were rear ended while stopped at a traffic signal. Both of our seats came loose from the floor and the hinges broke on our seat backs. Our auto was totaled and taken away by the other persons insurance company.
Chrysler 300m 2002 dashboard battery light illuminated before losing power. When the consumer exited the vehicle, he opened the hood and discovered the engine compartment was on fire. The consumer was told the battery post had a high propensity for fires.
The front and side air bags did not deploy. The driver sustained a severe gash on the head, cuts and bruises.
Upon impact the dual air bags did not deploy. Driver sustained a fractured arm.
Consumer heard a loud noise while traveling 65 mph. Also, abs light was flashing consumer depressed the brakes and abs locked up, causing vehicle to go into a 180* turn, hitting a guard rail twice.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.991 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 300M 99 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 83, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler 300M 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 83. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Überhitzung, Kühlmittelverlust (8%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler 300M 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler 300M 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.