AI DamageChrysler 300M 1999: typische Probleme
Chrysler 300M 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 351, am häufigsten zu Airbags und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 351
- mit Unfall
- 32
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 15% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 7 Räder 6% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
- Airbags: 51 Beschwerden (15% aller), davon 13 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 49 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 48 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 33 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 32 Beschwerden (9% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 351 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 51 | 13 | 0 |
| Karosseriestruktur | 49 | 1 | 0 |
| Lenkung | 48 | 2 | 0 |
| Motor und Kühlung | 33 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 32 | 7 | 0 |
| Betriebsbremse | 22 | 3 | 0 |
| Räder | 22 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 21 | 1 | 0 |
| Reifen | 20 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 19 | 9 | 0 |
| Elektrik | 18 | 1 | 0 |
| Sicht | 18 | 0 | 0 |
| Sitze | 15 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 11 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My daughter sadly lost her life in this accident, she was wearing her seatbelt. This accident occurred november 29th 2014 on hwy 23 near waite park mn, car was in motion, her name is [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
The airbags failed to deploy. There were 2 other passengers other than myself. The driver had hit his leg under the dash. I was in the front passengers seat and bothe my knees hit the lower part of the dash. My seat belt did work on impact and I went to the hospital by ambulance.
The failure caused a loss of power steering that later caused the vehicle to crash into a sewage area. The air bags failed to deploy. The contact did not sustain any injuries. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The vin was unavailable.
I was stopped & just put it into drive from park & the car just took off. I put my foot on the brake but it didn't stop right away. The car is totaled. The vehicle did property damage.
Crash in chrysler 300m. I had adjusted my seat when I got in my car. As I was driving, the seat detached from track and pulled away, subsequently I rear ended another car. I made the complaint to chrysler who made a recall on the seat bolt but I was not notified of the recall. I have had the same/forwarded address.
While backing out of the driveway the brakes failed without warning. As a result the vehicle collided into a tree. The dealer states the brake booster had malfunctioned. No injuries reported. Please provide additional information.
In reverse vehicle jerked back without warning. This caused a collision. Vehicle was towed to dealership, who did not resolve the problem.
Then, vehicle caught on fire. Upon impact, both frontal air bags did not deploy. Driver and passenger sustained injuries, and were transported by ambulance to the hospital. Insurance company had the vehicle towed and inspected. The insurance company inspector informed consumer that the fire started from the engine.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.148 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 300M 99 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 351, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler 300M 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Karosseriestruktur, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 351. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (6%), geht während der Fahrt aus (5%), Fenster, Schiebedach (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler 300M 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler 300M 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.