AI DamageFiat 500: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Fiat 500 über 5 Modelljahre: 33 Halterbeschwerden und 119 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 24% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 4 Motor 15% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 12% aller Beschwerden
- 6 Airbags 9% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Elektrik: 8 Beschwerden (24% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 120.
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Motor: 5 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (12% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 69.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2019–2023
- 1,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2012–2017
- 1,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2012–2020
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2016–2018
- Automatik, 6 Gänge 2012–2020
- Automatik, 9 Gänge 2016–2023
- Doppelkupplung (DCT), 6 Gänge 2015
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 2012–2019
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2014–2018
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 33 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 11 | 2 | 26 |
| Elektrik | 8 | 0 | 120 |
| Betriebsbremse | 6 | 1 | 5 |
| Motor | 5 | 0 | 5 |
| Karosseriestruktur | 4 | 2 | 69 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 4 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 3 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 8 |
| Lenkung | 1 | 1 | 5 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 108 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My vehicle was t-boned on my driverside door. The vehicle that hit me was going 50mph according to the police report. I was crossing the street at about 10-15mph. Not a single airbag engaged, side curtain, seat, etc. It was on a city street and the car that hit me was speeding.
In addition upon impact the seatbelt did not lock causing the driver to be tossed to the windshield. Driver was wearing seat belt. Incident occurred at very low rate of speed.
The driver and passenger frontal air bags failed to deploy, causing the contact's head to strike the steering wheel. The contact injured her neck, left shoulder, and left foot. The contact was transported to the hospital by family members. A police report was not filed. The vehicle was towed.
Car has moved out of "park" 4 times and the last time rolled down my drive way and hit another car. I want to have this vehicle returned and get another car. We took this vehicle into the dealer about 4 months ago for electronic gauge and system problems. They said there was nothing wrong with it.
Upon moving the vehicle in the driveway later that same afternoon, the vehicle suddenly accelerated again when depressing the brake; had to engage the parking brake to bring the vehicle to a complete stop.
The contact stated that while driving 25 MPH, the check engine, TPMS, and several unknown warning lights illuminated. Additionally, the vehicle was jerking and making an abnormal sound. The failure was recurrent.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.