AI DamageFiat 500E: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Fiat 500E über 5 Modelljahre: 9 Halterbeschwerden und 72 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 44% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 22% aller Beschwerden
- 3 Außenbeleuchtung 22% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 11% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (44% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 44.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (22% aller).
- Kollisionswarnung vorn: 1 Beschwerden (11% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2013–2026
- Automatik, 1 Gänge 2013–2026
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 44 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 4 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 36 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 21 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 20 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 4 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 2 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 2 |
| Lenkung | 0 | 0 | 2 |
| Räder | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 9 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Vehicle is unable to fully charge. It stops without notice and has left us stranded. The car has been at the dealership for seven months. The dealership duplicated the problem, but has been unable to repair it. There are now six (6) other 2024 500e’s at Larry H Miller Fiat in Aurora Colorado with the same problem.
The vehicle has stalled twice while driving on a fully charged battery. I was using the 1-pedal driving mode (“Range” mode) during both events. When the stall happened, the system applied the brakes and the steering wheel locked, and I was unable to steer. I was able to restart the car after a few seconds each time.
The contact stated that the windows failed to roll down and the brakes made an abnormal sound while the brake pedal was depressed. The contact stated that the vehicle required the Push to Start button to be pressed three times to start the vehicle.
The "Service Electrical System" message was displayed. The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed the vehicle and determined that the battery was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 15,347.
The contact stated that while driving at night, it was discovered that the driver's side headlight was not illuminating. The driver's side light bulb was replaced but would intermittently shut off. Upon inspection, the contact discovered that the driver's side light bulb connector had melted and needed to be replaced.
The brake light warning indicator displayed the following message: "right stop light out". The vehicle was not diagnosed or repaired. A dealer and the manufacturer were not made aware of the failure. The failure mileage was 21,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Level 2 Charging Disrupted by Vehicle Falling Asleep Customers may comment on the following
- Key Fob Not Detected Due To Internal Battery Discharge Customers may comment on the following
- Heater Blowing Cold Air The customer may comment on the following
- Not applicable to vehicles built for US market. Flash
- Intermittent Uconnect Box Requires Service Message
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- FCA Caribbean Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Water Infiltration From Door Liner "2024 (FG) FIAT 500e This bulletin applies to vehicles built on or…
- "Daytime Running Light (DRL) Bracket Breakage DRL(s) are not aligned with the hood properly
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
- Copart Cat S 2024 Fiat 500 MHEV Rebuild – Budget Repair Challenge!Betrag laut Autor: £6,000
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.