AI DamageFord C-MAX 2013: typische Probleme
Ford C-MAX 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 187, am häufigsten zu Elektrik und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 187
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 21% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 4 Motor 9% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 51 Beschwerden (27% aller).
- Lenkung: 39 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 37 Beschwerden (20% aller).
- Motor: 16 Beschwerden (9% aller).
- Karosseriestruktur: 13 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Hybrid · 4 Zyl.
- 2 l · Plug-in-Hybrid · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 187 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 51 | 0 | 0 |
| Lenkung | 39 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 37 | 0 | 0 |
| Motor | 16 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 13 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 3 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 3 | 0 | 0 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Unintended acceleration while parking the car in our garage, the car suddenly accelerated, jumped a 7 inch step and crashed into the wall. When put in reverse, the car accelerated backward with the brakes applied hard. It took about 20 feet to stop the car.
Summary of Safety Issue The vehicle repeatedly experiences sudden loss of propulsion while driving, accompanied by a âStop Safely Nowâ warning message and various other dashboard warnings .
The rear impact bar is completely disintegrated and is falling off of the subframe due to extreme rust. There is either no or very little amount of rust on the entirety of the rest of the vehicle. The impact bar is either manufactured with incorrect materials or is otherwise defective.
Engine light came on. Mechanic said 2 codes showed up. One for low coolant, another for engine misfiring. The misfiring code had come on several times in past and spark plugs were replaced. Upon inspection was told the engine block is cracked due to faulty design. I will need a new engine!
While driving car, power steering will fail and deactivate leaving the steering extremely heavy and manual. Can happen at any speed, and has happened on the interstate at highway speeds.
WHILE DRIVING the dashboard instrument panel beeps and flashes the word "Put in Park" and "Stop Safely Now", and the speedometer stops working, all kinds of warning lights start flashing on and off on the instrument panel, the heater goes on and off on it's own, then the instrument panel goes black, speedometer shows…
Got a âPower steering assist faultâ message on the screen. It was very hard to steer the wheel. The case on the wheel was turning around it. Managed to drive 3 more miles to the dealership. A lot of other ford models have same issues, even under 50.000 miles.
A few months later, (2 weeks ago) my battery died and could not be jumped, so I had it towed to my Ford Dealer. He informed me that the potential cause of the battery damage was a short in the Console/Radio/Nav/Screen system. I agreed to go forward with the costly repair...
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.177 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C-MAX 62 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 187, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford C-MAX 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Lenkung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 187. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (19%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Infotainment- oder Displayfehler (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford C-MAX 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford C-MAX 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.