AI DamageFord Fusion Hybrid 2011: typische Probleme
Ford Fusion Hybrid 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 132, am häufigsten zu Lenkung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 132
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 33% aller Beschwerden
- 2 Airbags 26% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 4 Motor 9% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- Lenkung: 43 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 34 Beschwerden (26% aller).
- Betriebsbremse: 24 Beschwerden (18% aller).
- Motor: 12 Beschwerden (9% aller).
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 132 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 43 | 2 | 0 |
| Airbags | 34 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 24 | 0 | 0 |
| Motor | 12 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 0 | 0 |
| Elektrik | 11 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 8 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Sister was driving a 2011 ford fusion hybrid home from work on the freeway going about 80mph as she lost power steering. She went up an embankment and flew threw the air and hit a pillar. We know advance trac light was coming on the day before that from her google activity.
The contact stated that while attempting to park, the vehicle surged forward without the accelerator pedal being depressed, causing the vehicle to crash into a guard rail. The vehicle was not included in the nhtsa campaign number: 14e028000 (equipment). The air bags failed to deploy. A police report was filed.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The contact was informed that the powertrain control module had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact drove the vehicle without power steering functionality downhill. The service power steering immediately message was displayed. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 15V340000 (Steering). The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Additionally, several unknown warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with steering rack failure. The contact was informed that the steering rack needed to be replaced. The vehicle was being repaired.
There was no warning light illuminated. The contact drove in a circle and slammed on the brakes, and the vehicle responded. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed that the failure could be related to the ABS module.
The contact stated while driving 30 MPH, the vehicle started shuddering and jerking inadvertently. The accelerator pedal was depressed but the vehicle failed to respond as needed. The power train warning light was illuminated. The contact was able to pull into a parking lot.
The contact was informed that the Service Brake warning light illuminated. The vehicle eventually came to a rolling stop as the contact depressed the brake pedal to the floorboard. The vehicle resumed normal operation after being restarted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.931 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Fusion Hybrid 109 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 132, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Fusion Hybrid 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Airbags, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 132. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (26%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (26%), Leistungsverlust / Notlauf (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Fusion Hybrid 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Fusion Hybrid 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.