AI DamageFord Super Duty 2010: typische Probleme
Ford Super Duty 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 2 Motor 13% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 13% aller Beschwerden
- 6 Sicht 13% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (25% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (13% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (13% aller).
- Lenkung: 1 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owns a 2010 ford super duty. While driving 20 mph and turning on a bend, the entire ignition lock cylinder fractured without warning. The vehicle was taken to a local dealer (lithia ford lincoln of boise [address], boise, [ZIP]) where it was diagnosed that the locking pin fractured and needed to be…
Tl* the contact owns a 2017 (na) ford super duty. On several occasions, while driving, the contact was unable to see the instrument panel during the daylight. The contact mentioned that the instrument panel looked polaroid during the daylight. The dealer was not contacted and the vehicle was not diagnosed.
I was driving 75 mph in heavy traffic on interstate 69 between sheppard and cleveland texas and the vehicle stalled and died in the inside lane. When I tried to restart the vehicle it was flashing a green wrench and would only restart in a reduced power mode.
While driving on a rural country road less than 40 mph I had a catastrophic loss of steering. Although I immediately braked, there was no directional change available through the steering wheel.
Both radiator hose needing to be replaced at same time dealer states ford knows about issue and change to a dual o ring design but doesn't warranty it. 846.48 to repair a defect ford know s is wrong.
I began to have intermittent brake problems (no stopping) the problem increased until I was almost unable to stop the vehicle ( at 15 mph ) with all my weight on the pedal ( all 240 pounds of me). I had the truck towed to the dealer ship (harper motors mid city ford in eureka ca.) it has been there for two days.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.899 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Super Duty 5 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Super Duty 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (13%), Rost, Korrosion (13%), geht während der Fahrt aus (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Super Duty 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Super Duty 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.