AI DamageGMC Sonoma 2003: typische Probleme
GMC Sonoma 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 39, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Schlösser und Verriegelungen. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 39
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 15% aller Beschwerden
- 2 Schlösser und Verriegelungen 13% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 5 Ausstattung 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 7 Sitze 8% aller Beschwerden
- 8 Reifen 8% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (15% aller).
- Schlösser und Verriegelungen: 5 Beschwerden (13% aller).
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Ausstattung: 4 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 4,3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gängein 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 39 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 1 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Feststellbremse | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle is kept in a garage and when outside I use a screen protector. The dash and many other interior parts of the car are simply falling apart
Dt*: the contact stated while driving 35 mph attempting to apply brake pressure the vehicle was involved in a crash and the frontal airbags did not deploy. The driver was wearing a seat belt and a police report was filed at the scene. The vehicle sustained frontal damage and was able to be driven home.
I took my vehicle to amreican tire depot on 5/23/18. I had two flat tires and a bent rim, I explained what I needed and they confirmed. Daniel who assisted me informed me he had to sell me four times because my tires were worn. I said that was fine although my tires were not that bad.
While driving approximately 55 mph, the air bag light illuminated on and off without warning. The failure recurred and was not diagnosed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 81,000.
While driving the truck the brakes failed, pedal going to the floor. Took the truck to a repair shop and they stated that all the brake lines were rusted through, and more importantly, where the leaf springs attached to the underside of the car was completely rusted and the truck was unsafe to drive.
The contact stated while he drove 73 mph the vehicle stalled without warning. The contact was able to coast onto the emergency lane. The local mechanic performed a diagnostic test and was unable to locate a failure code.
About a year ago had one steel brake linbe bust because of rusted. Now today in my yard hit brake pedal right to floor again. Rusted brake line again. Have other brake lines rusted very bad.
Consumer states while driving the support cable holding the spare tire rusted through and the tire fell off, rolled down the road and hit another car the consumer stated no damage was done and the police were not notified.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.011 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sonoma 79 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 39, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Sonoma 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Schlösser und Verriegelungen, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 39. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (10%), Rost, Korrosion (10%), Airbag-Warnleuchte (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Sonoma 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Sonoma 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.