AI DamageGMC Yukon XL 2025: typische Probleme
GMC Yukon XL 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 28, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 447. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 28
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 447
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 61% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 21% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 5 Rückfahrschutz 11% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 8 Räder 4% aller Beschwerden
- Motor: 17 Beschwerden (61% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 28.
- Elektrik: 6 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 58.
- Kollisionswarnung vorn: 6 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Rückfahrschutz: 3 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 28 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 17 | 0 | 28 |
| Elektrik | 6 | 0 | 58 |
| Kollisionswarnung vorn | 6 | 1 | 7 |
| Betriebsbremse | 5 | 0 | 9 |
| Rückfahrschutz | 3 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 20 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 5 |
| Räder | 1 | 0 | 9 |
| Lenkung | 1 | 0 | 8 |
| Sitze | 1 | 0 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 1 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 20 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 11 |
| Sicht | 0 | 0 | 6 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
On August 9th at 5:30PM roughly, while attempting to park using the vehicle’s Park Assist feature, the system failed to function properly—specifically, it failed to detect a pole at the rear of a parking space, did not slow or brake the vehicle, and was not even aware it would contact the pole.
The contact stated that while driving 35 MPH, there was a tapping sound coming from the vehicle and the vehicle stalled. The check engine warning light illuminated and then turned off. The vehicle was driven to the residence. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
Towed to dealership and have been advised that the engine will have to be replaced due to engine failure. The were no noises, alerts or notifications from the vehicle prior to immediately stopping in the middle of the highway. This is 2025 vehicle with 23k miles.
The contact stated that while driving 15 MPH, there was an abnormal grinding sound coming from the engine. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer to be diagnosed, and the contact was informed that there was a catastrophic engine failure caused by the thrust bearing.
The contact was concerned about the warranty expiring soon. The vehicle was taken to the local dealer, where it was determined that the seat needed to be replaced; however, the part was backordered and had not been delivered. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted.
[dealer] service department at the dealership confirmed the failure and said it needed to replace the radio control module. It took 70 calendar days for a replacement module to be provided, and a new software patch was uploaded after several attempts.
The infotainment and instrumentation cluster will reboot while driving. This has happened multiple times while on the express way and while using super cruise. When the event happens the infotainment and instrument cluster will turn black for multiple minutes rebooting.
The image module system has completely failed and never worked in the Yukon. Then it would brake while still accelerating.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.107 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 47% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Yukon XL 61 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 28, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information communicates an issue with a service column lock message and DTC U3000
Engineering is working on the issue and in the meantime dealerships are to reset/clear the DTC and perform four sleep cycles to verify the DTC does not return.
- The Rear Camera Mirror display may appear angled downward
Investigation found that an aftermarket or dealer-installed rear license plate frame can contact the license plate lamp applique, pushing the applique upward and skewing the camera display angle. Remove or reposition…
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path before replacing the Image processing module.
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
Die NHTSA führt 447 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Yukon XL 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 28. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (32%), Motorschaden oder -tausch (29%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Yukon XL 2025?
Die NHTSA führt 447 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Yukon XL 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.