AI DamageGMC Terrain 2025: typische Probleme
GMC Terrain 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 13, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 340. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 13
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 340
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 31% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 31% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 23% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 23% aller Beschwerden
- 5 Motor 15% aller Beschwerden
- 6 Räder 15% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 15% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 15% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (31% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 53.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (31% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 20.
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (23% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Lenkung: 3 Beschwerden (23% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Motor: 2 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 37.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 13 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 53 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 20 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 7 |
| Lenkung | 3 | 1 | 7 |
| Motor | 2 | 0 | 37 |
| Räder | 2 | 1 | 8 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 5 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 14 |
| Sicht | 1 | 0 | 7 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 7 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I figured it was my lane assist even though I was in my lane. Seconds later it felt like if someone was in my passenger seat and just yanked my steering wheel to the right hitting the guardrail. My whole tire and the assembly was off but everything was still intact to the tire.
Vehicle did not go into park when the ignition was turned off. Car started to roll while passenger was getting out of the vehicle as another vehicle was parking beside us. The other vehicle could not avoid our rolling vehicle. Passenger had to quickly sit down to avoid being hit.
Two problems with this vehicle: 1) Transmission occasionally slips on the 2-3 shift which the dealer says he cannot duplicate. Vehicle was brought in four times for this problem. According to the dealer GM corporate has stated the transmission is working within normal parameters, since no codes were found.
Car locks itself into 2 Wheel Drive when conditions are "unfavorable" meaning sometimes rain and most commonly in cold weather. If anyone has driven on snowy and icy roads during the winter, they know how much of a problem this can cause in the winter.
My SUV pulls hard to the right when braking at speeds above 50 mph and much more on the interstates at 65 mph and above. I first experienced this after three weeks of ownership on a drive up I-95 on a trip to NC.
There were several unknown warning lights illuminated during the failure. The accelerator pedal was released, and the vehicle rolled to a stop. The vehicle was turned off and restarted, but the check engine warning light remained illuminated. The vehicle was pulled over to the side of the road and turned off.
Vehicle wouldn’t unlock/start with primary key fob or secondary key fob. Tried manual entry with both key fobs still could not enter.
Top of roof pops when you shut car door, Leaking either transmission fluid or oil, Left turn signal doesn't stay engaged when turning, Side mirror warning lights randomly go off when no car is around. Car is not shifting correctly when driving
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.401 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 33% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Terrain 94 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 13, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Preliminary information communicates the potential for shudder and all cylinder misfire concerns on…
- This Preliminary Information, describes a condition where the HVAC will make noise when changing modes…
This Preliminary Information, describes a condition where the HVAC will make noise when changing modes while HVAC is warm. Engineering is aware and no fix available at the time.
- This Preliminary information describes an issue where the fuel pump makes a loud noise that engineering is…
This Preliminary information describes an issue where the fuel pump makes a loud noise that engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- This update contains a required software change to help improve the overall software update and…
- • Improved eCall system performance
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information addresses a clunk noise in the front suspension traced to the control arm…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
Die NHTSA führt 340 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Terrain 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 13. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (8%), Infotainment- oder Displayfehler (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Terrain 2025?
Die NHTSA führt 340 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Terrain 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.