AI DamageHarley-Davidson Ultra Classic: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Harley-Davidson Ultra Classic über 6 Modelljahre: 35 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 26% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 4 Räder 9% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 7 Reifen 6% aller Beschwerden
- 8 Motor 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 10 Beschwerden (29% aller).
- Motor und Kühlung: 9 Beschwerden (26% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (9% aller).
- Räder: 3 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 35 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 10 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 9 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 3 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 1 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl contact owns a 2002 harley davidson ultra classic. While driving 70 mph, the rear wheel began to wobble. The driver lost control of the vehicle when he attempted to decelerate and drove into a ditch. He fell off the vehicle and was transported to the hospital.
Broken swing arm (a frame section) causing a high speed wobble leading to crash. Swing arm cracked over top of axle allowing the rear shock absorber to push open the end of the swing arm exposing the rear axel shaft.
Rear wheel was bent causing it to wobble. I did not feel it while riding motorcycle. Two differant times I had people pull up beside me at stop lights informing me of the wheel wobble. I ride solo all the time so I do not know how long this had been bent.
High speed throttle, front train turns with wheels. Until wind hits it, it would wobble. Cycle hit concrete wall when it happened. Owner was thrown back into hwy traffic lane.
While driving approximately 65 mph, the vehicle stalled. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to a dealer for diagnostic testing. The vehicle was tuned up and the oil was changed, but the failure recurred.
The contact stated that while driving at approximately 55 mph, the entire instrument panel illuminated and the vehicle stalled. The vehicle restarted, but the failure recurred within two minutes. The vehicle was taken to a dealer, who diagnosed that the injection system needed to be replaced.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.