AI DamageHarley-Davidson Ultra Classic 2000: typische Probleme
Harley-Davidson Ultra Classic 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 50% aller Beschwerden
- 3 Räder 25% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (50% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (50% aller).
- Räder: 1 Beschwerden (25% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl contact owns a 2000 harley davidson ultra classic motorcycle. While driving 65 mph he noticed that the rear tire suddenly became flat. The contact noticed that the rim was cracked in the center and through the spokes. The vehicle has not been diagnosed by the dealer. The current and failure mileages were 66754.
While driving alternator/enerator burned up in the motor, causing the engine to malfunction at 30,000 miles.
I read about the recall on 2001 to 2003 harley-davidson touring bikes. I have a 2000 ultra classic & I had this same problem back in august of 2003. The bike would just lose all electrical power. This happened to me twice on a 3 lane highway. Oddly enough, it was in front of the h-d plant in milwaukee.
Consumer received a letter regarding the rear cam bearings in the engine of some twin camm 88 engines failing. Consumer was informed that the vehicle would be repaired under the extended warranty, however conusmer has heard nothing from the manufacturer and still has not received the form he was told that he would…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ultra Classic 6 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
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Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Harley-Davidson Ultra Classic 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Räder. Beschwerden insgesamt: 4.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Harley-Davidson Ultra Classic 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Harley-Davidson Ultra Classic 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.