AI DamageHoliday Rambler Admiral SE: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Holiday Rambler Admiral SE über 4 Modelljahre: 12 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 75% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 17% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 9 Beschwerden (75% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (17% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (8% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated the brakes failed and he had to use two feet on the brake pedal in order to stop the vehicle. The contact took the vehicle to a workhorse dealer but was told the vin was not included in any of the recalls for the workhorse brake failure. The failure mileage was 10 and the current mileage was 6,000.
The contact stated that while driving 40 mph and attempting to stop the vehicle, the brake caliper locked causing the brake pads to overheat. The vehicle was towed to an authorized dealer where the brake pads, hose and calipers were replaced. The contact had not driven the vehicle since it was repaired in june 2009.
When the previous failure occured in june 2009, it involved the passenger side rear brake, and I experienced a complete loss of braking due to vapoization of the brake fluid. Fortunately, I was able to bring the unit to a stop without incident, which could have been catastrophic under different circumstances.
2005 w 20 workhorse rv. Bosch brake system. Brakes locked up. Vehicle stranded. After cool down, could drive about a mile before lock up again. Took 4.5 hours using this procedure to get back home. Rv went in for repairs but center would only replace one caliper.
While driving on florida turnpike a short distance from home experienced vibration in right front wheel pulled over and determined that the right front brake was extremely hot with the distinctive odor of hot brakes. The other wheels also were warm .determined that the right front was locked up.
Driving home from pocono, pa, our 2003 holiday rambler motorhome with a workhorse w20 serial , built on 9/02 developed overheating rear brakes. We were towing a trailer with 4 wheel electric brakes and weighting about 3700#. Failure occurred about 1.5 hrs into our trip. Coach has approximately 15k miles.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.