AI DamageHonda Cbr1000rr 2008: typische Probleme
Honda Cbr1000rr 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Motor und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 18
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 56% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 28% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 6 Räder 6% aller Beschwerden
- Motor: 10 Beschwerden (56% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (28% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (6% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (6% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 10 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Just before the turn my engine seized, blocked rear wheel and motorcycle with me continue straight out of turn into the cliff about 25 feet deep. Unfortunately there was not any guardrail to prevent fall into the cliff and avoid injuries. I got a multiple injuries.
The contact stated that while riding at 35 MPH, the motorcycle lost motive power. The contact was able to pull over to the shoulder of the roadway, where the motorcycle failed to restart. The check engine warning light was illuminated.
The engine burns oil at the rate of 1 quart per 500 miles regardless of how it's operated. Absolutely ridiculous. Most other owners know this is a common issue with faulty piston rings and no recall has been issued.
While changing the oil in the vehicle, the contact noticed that it was burning oil too fast. The contact stated that the motorcycle had been burning oil too quickly ever since it was purchased a year ago. The motorcycle was taken to an independent mechanic who confirmed that the motorcycle was burning too much oil.
Tl* the contact owns a 2008 honda cbr1000rr. The contact stated that while riding at approximately 65 mph, there was a loud bang as the rear wheel seized and nearly caused the contact to fall off the motorcycle. The contact had the motorcycle towed to the residence. The motorcycle was not diagnosed or repaired.
It burns a quart of oil every 600 miles. This is crap! The bike only has 3000 on it. I am really glad I checked it before it got any lower. Honda says this normal. What a load of you know what! Come on honda just admit you screwed up and recall these bikes and fix them.
While driving at speeds 55 mph, the vehicle began to excessively shake and the check engine warning light illuminated on the warning panel. The vehicle then began to abnormally smoke and the contact noticed oil leaking from the vehicle.
The contact stated that the rings around the engine were not sealed properly, causing oil to spill from the rear of the vehicle and the vehicle to shake when it reached a speed of 50 mph. The engine needed to be replaced and the manufacturer agreed to do so free of charge.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.624 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cbr1000rr 5 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Cbr1000rr 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (39%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda Cbr1000rr 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda Cbr1000rr 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.