AI DamageHyundai Elantra GT 2017: typische Probleme
Hyundai Elantra GT 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 735, am häufigsten zu Motor und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 81. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 735
- mit Unfall
- 35
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 81
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 39% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Schlösser und Verriegelungen 7% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 8 Airbags 4% aller Beschwerden
- Motor: 284 Beschwerden (39% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Karosseriestruktur: 127 Beschwerden (17% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Elektrik: 104 Beschwerden (14% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Lenkung: 66 Beschwerden (9% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Antriebsstrang: 62 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 735 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 284 | 3 | 5 |
| Karosseriestruktur | 127 | 2 | 4 |
| Elektrik | 104 | 6 | 30 |
| Lenkung | 66 | 7 | 4 |
| Antriebsstrang | 62 | 2 | 8 |
| Schlösser und Verriegelungen | 52 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 48 | 13 | 3 |
| Airbags | 30 | 16 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 28 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 23 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 22 | 0 | 2 |
| Räder | 14 | 2 | 2 |
| Fahrwerk | 14 | 0 | 1 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 9 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was currently in an accident and my airbags did not deploy. My safety was at risk because I am pregnant. The vehicle was inspected by insurance representatives or body shop. No warning or other symptoms of problems prior to failure
The fire department was at the scene. The contact mentioned the vehicle was stuck in the barn on both the driver and passenger sides of the vehicle. The contact mentioned that the seat belt did not retract. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
The steering wheel locked up on my daughter making her go straight while the road turned. She ended up in the grass on the right side of the road and ended up crashing into the guardrail from behind. The stability control light was on the entire time.
The air bags did not deploy upon impact. The contact was taken to the hospital by ambulance and was treated for injuries to her neck and back. A police report was filed. Due to the failure, the vehicle was towed to an independent tow yard where it was destroyed.
The contact stated while driving approximately 45 MPH, the fuel warning light flickered and the radio activated and deactivated independently. The vehicle was taken to a dealer where it was determined that the vehicle was performing as designed due to a satellite not being connected.
On the way back, she was slowly veering right at a yield sign and the engine cut off again. It was dark and the way the road curved, cars coming from behind us would not be able to see us. We were afraid that we would be hit from behind, causing injury to us and anyone in the other vehicle. The car would not restart.
Often times the rear video backup camera built into the car blanks out when reversing, randomly. Dealership said it’s possibly bad wiring but would be expensive to investigate, with me on the hook for paying if they can’t locate the issue.
Yes I had bought a used 2017 hyundai elantra sei they never informed me of any recalls on this vehicle after I bought the vehicle the motor blew up because of one of the cylinders were sticking because of a factory defect they replaced the motor the second motor started doing the same thing getting stuck and shaking…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 63 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Elantra GT 199 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 735, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H-2 (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the latest…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc reinforced ignition cylinder protector hardware upgrade is being made available to customers upon request. This…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front windows.
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method and made it available to owners of eligible models free of charge at authorized Hyundai dealers since early 2023…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Hyundai is conducting a campaign to enhance the knock sensor software to detect abnormal engine bearing…
Hyundai is conducting a campaign to enhance the knock sensor software to detect abnormal engine bearing noise before potentially severe engine damage occurs. If abnormal engine bearing noise is detected, the…
Die NHTSA führt 81 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Elantra GT 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Karosseriestruktur, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 735. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), geht während der Fahrt aus (16%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Elantra GT 2017?
Die NHTSA führt 81 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Elantra GT 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.