AI DamageHyundai Elantra Touring 2011: typische Probleme
Hyundai Elantra Touring 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 29, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 29
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Geschwindigkeitsregelung 24% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Airbags 14% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 8 Räder 7% aller Beschwerden
- Geschwindigkeitsregelung: 7 Beschwerden (24% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 5 Beschwerden (17% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (14% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 29 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 1 | 0 |
| Motor | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Sitze | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Was parked in a parking lot of a drug store for maybe 10 minutes. Started the car and backed out of parking space. When I put the car in drive to go forward the car accelerated to a very high speed and ran into two parked cars.
Front seat passenger hit her head on the dashboard resulting in a bruise and black eye and whiplash because seat belt did not restrain her, and airbags did not deploy. Driver's seat slid backwards, loosening his seatbelt. He hit his hip and knee on the door and experienced whiplash.
Luckily, there was no major harm, but my side airbag did not deploy, and my head slammed against the driver side window. No one contacted me.
Attorney representing consumer writes in regards to front and side airbags did not deploy during accident. Prior to the accident, the air bag light illuminated. The dealer informed the consumer, it was an electrical problem, and claimed the problem was resolved.
While driving various speeds, an abnormal ticking noise was heard coming from the vehicle. The contact mentioned that the noise was persistent. Luther burnsville hyundai ([address], burnsville, [ZIP], [phone]) informed the contact to bring the vehicle in to be diagnosed.
After getting on the on-ramp on the highway I shifted my manual transmission from 4th to 5th gear to accelerate to 50 mph but the gear didn't shift to 5th and the engine was inadvertently revved up to 4 on the tachometer without any increase in speed; it felt as if I stepped down on the gas pedal while in neutral.
Tl* the contact owns a 2011 hyundai elantra touring. While driving 20 mph, the vehicle independently accelerated. The contact stated that the failure was intermittent. On several occasions, while the vehicle was stopped at a traffic light, the rpms revved while the brake pedal was being depressed.
My daughter bought the car used from carmax with 88,000 miles and 2 weeks later had a knocking and clicking sound from the engine. She took it back to carmax and they repaired it noting that the problem was with the cam shaft. 2 years later and 110,000 miles, the same noise occurred with regular oil changes.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.959 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Elantra Touring 29 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 29, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Elantra Touring 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Motor, Airbags. Beschwerden insgesamt: 29. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (10%), Fenster, Schiebedach (10%), Airbag-Warnleuchte (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Elantra Touring 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Elantra Touring 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.