AI DamageHyundai Ioniq 5: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Hyundai Ioniq 5 über 6 Modelljahre: 932 Halterbeschwerden und 92 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 77% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 4 Motor 8% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 5% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 713 Beschwerden (77% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 96.
- Kraftstoff/Antrieb: 207 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Antriebsstrang: 179 Beschwerden (19% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
- Motor: 78 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kollisionswarnung vorn: 50 Beschwerden (5% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2022–2027
- Automatik, 1 Gänge 2022–2027
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 932 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 713 | 5 | 96 |
| Kraftstoff/Antrieb | 207 | 1 | 10 |
| Antriebsstrang | 179 | 2 | 24 |
| Motor | 78 | 1 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 50 | 6 | 5 |
| Geschwindigkeitsregelung | 49 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 37 | 6 | 10 |
| Spurhalteassistent | 23 | 0 | 5 |
| Lenkung | 21 | 1 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 13 | 0 | 10 |
| Sicht | 10 | 0 | 6 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 18 |
| Airbags | 5 | 1 | 10 |
| Räder | 5 | 1 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Additional information, including the accident date, vehicle mileage, warning lights, and accident report, can be provided as available. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The air bags did not deploy. The driver got hit with steering or something in the chest and caused lot of pain for about 10 days. No internal injury was detected. The car was totalled. The car did not complain of any incident except the dash reported something binding when tried to back off from the pole.
Because an electric vehicle operates in almost complete silence, with no engine noise or vibration to indicate that it is still in gear, there was no auditory or physical cue to alert me that the car was moving when I released the brake.
On April 20th while parking the vehicle suddenly had a power surge crossing over multiple curbs and across a parking lot and landscaped areas and hitting a tree. The vehicle refused to brake and the driver airbag never deployed.
“While stopped at a red light my 2024 Hyundai IONIQ 5, the car moved forward slowly the brake pedal became completely unresponsive and would not slow or stop the vehicle. I had to turn off the engine to bring the car to a stop.
The dashboard should have been lighted up with collision warning indicators and the automatic braking should have engaged. It did none of that. The car was totaled. Nothing was ever checked to see if it was a mechanical error. My insurer totaled the car.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
- Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may set DTC P1E3000 while charging
- Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles are eligible for a software update to the VCMS which would enable the…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.