AI DamageInfiniti M37 2012: typische Probleme
Infiniti M37 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Lenkung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 31
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 35% aller Beschwerden
- 2 Airbags 26% aller Beschwerden
- 3 Motor 19% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- 7 Sitze 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Lenkung: 11 Beschwerden (35% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 8 Beschwerden (26% aller).
- Motor: 6 Beschwerden (19% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (19% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 7 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 11 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Motor | 6 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When the steering wheel is adjusted up, down or the telescopic adjustment is used a loud pop is heard, the casing comes apart and it is no longer possible to turn the wheel left or right.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle hesitated upon depressing the accelerator pedal without warning. The contact also stated that while driving on an incline, the vehicle lost power upon depressing the accelerator pedal and rolled backward, forcing the contact to depress the…
The front passenger airbag warning light came on with a dash warning flashing light. I isolated the fault to the passenger seat weight sensor, which prevents the airbag from deploying when a passenger of less than 90 pounds is sensed in the front seat.
The contact stated that the front passenger's side air bag warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer; however, the vehicle was not diagnosed. The contact was quoted a diagnostic fee and declined to pay the fee. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or the dealer.
The independent mechanic diagnosed that the radiator needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure. The failure mileage was 96,294.
airbag light blinks. We tried the reset and it worked until someone sat in the seat. Called dealer and they said the seat bottom needs replacing as itâs a occupancy sensor. Cost for part + labor = 5K .. Totally outrageous. safety issue
I notice when I brought this car at 47,000 miles used the car was lack of power and hesitated to go when trying to pass other car ..I thought it was just software problems but it happened the 2nd time , but this time almost cost the accident,when I was going to make a left turn the hesitated for about 6to9second delay…
One morning I started it up & it started popping & jumping (the day before it had run perfectly) & my check engine light was flashing. At this time there was approx 65,000. Miles on the odometer, there was less than 1000 miles since my last oil change.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.740 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M37 26 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Infiniti M37 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Airbags, Motor. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbag-Warnleuchte (16%), Zögern beim Beschleunigen (13%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Infiniti M37 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Infiniti M37 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.