AI DamageInfiniti M37 2011: typische Probleme
Infiniti M37 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Antriebsstrang und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 31
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 48% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 16% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 16% aller Beschwerden
- 4 Motor 13% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 15 Beschwerden (48% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 5 Beschwerden (16% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 4 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 7 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 15 | 2 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 1 | 0 |
| Motor | 4 | 2 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owns a 2011 infiniti m37. The contact stated that the hook that held the floor mat in place on the driver's side was not stable. The floor mat became loose and caused the vehicle to accelerate erroneously, resulting in a crash. A police report was filed and no injuries were sustained.
The consumer stated the air bags did not deploy during an accident, in which the repair bill was in excess of $20,000. The consumer also stated the brakes were a constant problem.
I was trying to accelerate from off an on ramp onto a highway and the car completely hesitated. The transmission took a good two seconds to accelerate and get into a safe position to pass, when I was struck from behind by a car in the slow lane.
The Air Bag Warning Light on the dash blinks continuously and the Front Passenger Air Bag Status Light remains on whether or not the seat is occupied. I took the car to the Infiniti dealer.
Vehicle has hesitation during acceleration, it lags and transmission is unresponsive most of the times. There are other times that the vehicles transmission will downshift and rev up while coasting down hill while foot is off accelerator. Vehicle only has 59k miles on it and should not be having this issue.
The car hestitates, jerks, revs at low speed, rough idling, and slow acceleration. I replaced the maf sensor b 4 months ago after my car engine ligth came on while on the highway and I couldnt accelerate pass 30 miles per hour.I had to pray and drive to the nearest place for them to fix it.
The car started jerking really bad on a city street, I couldn't go over 35 mph. My 4was motor has gone bad! Infiniti dealership, cannot explain what would have caused the motor, to go bad. All of the car's safety features, are connected to this 4was motor.
4was and stability control warning lights stay on while driving the car. The rear of the car is very unstable, sways, jerks and steering wheel is off-center.the steering wheel is never centered and drifts in one direction with a new alignmnet. Infiniti has recommended replacing the hicas actuator.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.740 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M37 26 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Infiniti M37 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Lenkung, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Zögern beim Beschleunigen (23%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (23%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Infiniti M37 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Infiniti M37 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.