AI DamageInfiniti M37: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Infiniti M37 über 3 Modelljahre: 79 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 30% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 28% aller Beschwerden
- 3 Airbags 18% aller Beschwerden
- 4 Motor 15% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 8% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 24 Beschwerden (30% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 22 Beschwerden (28% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 14 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 12 Beschwerden (15% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 11 Beschwerden (14% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl. 2011–2013
- Automatik, 7 Gänge 2011–2013
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 79 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 24 | 2 | 0 |
| Lenkung | 22 | 1 | 0 |
| Airbags | 14 | 1 | 0 |
| Motor | 12 | 2 | 0 |
| Elektrik | 11 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When the steering wheel is adjusted up, down or the telescopic adjustment is used a loud pop is heard, the casing comes apart and it is no longer possible to turn the wheel left or right.
Suddenly the car began to accelerate and I observed smoke from the tires. I later saw this was caused by the tires digging into the asphalt. During the sudden, unintended acceleration I kept wondering how I was going to stop the car.
Tl* the contact owns a 2011 infiniti m37. The contact stated that the hook that held the floor mat in place on the driver's side was not stable. The floor mat became loose and caused the vehicle to accelerate erroneously, resulting in a crash. A police report was filed and no injuries were sustained.
The consumer stated the air bags did not deploy during an accident, in which the repair bill was in excess of $20,000. The consumer also stated the brakes were a constant problem.
I was trying to accelerate from off an on ramp onto a highway and the car completely hesitated. The transmission took a good two seconds to accelerate and get into a safe position to pass, when I was struck from behind by a car in the slow lane.
Vehicle 4was and traction control light is on. While driving after making a turn the steering wheel un-aligns itself so when you look at it it's as if the car is unaligned. I did research after reading there hasve been many infinity recalls for steering issues and this is common.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.