Jaguar XE 2017: typische Probleme
Jaguar XE 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 20, am häufigsten zu Motor und Airbags. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 377. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 20
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 377
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 40% aller Beschwerden
- 2 Airbags 25% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 5% aller Beschwerden
- Motor: 8 Beschwerden (40% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Airbags: 5 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 130.
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (10% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 2 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 20 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 8 | 2 | 30 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 130 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 12 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 1 | 73 |
| Lenkung | 1 | 0 | 12 |
| Sitze | 1 | 0 | 6 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 2 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 1 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 137 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond, and no warning lights were illuminated. The vehicle accelerated to an unknown speed, causing the contact’s wife to veer off the roadway and collide with a tree, where it came to a stop.
I was involved in a car accident on May 27, 2021, in which I was rear ended by another vehicle at a high speed rate. My car was completely totaled. To my surprise, not a single airbag deployed and a passenger and I were injured in the accident. I have police reports and photos.
The contact stated that the vehicle failed to shift into park, rolled away, and crashed into another vehicle. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was taken to the dealer, but the cause of the failure could not be determined. The manufacturer was not made aware of the failure.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated. A dealer was contacted. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed and determined that the passenger’s side air bag had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact stated that while driving approximately 20 MPH, the check engine and battery warning lights illuminated, and the vehicle stalled. The vehicle could not able to be restarted. The vehicle was towed to the residence.
The contact parked the vehicle. Upon inspecting the vehicle, the contact noticed that there was a large amount of diesel on the ground underneath the vehicle. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed with a hole in the fuel return line.
It’s had so many coolant leaks, hoses bust, and a hand full of coolant leaks in the whole system. The jaguar dealership has worked on vehicle multiple of times without any success. The vehicle while driving didn’t even warn me the coolant was low.
My safety bag warning light has been coming on and off. I have no accidents or anything mechanically done to cause this to trigger. In addition, I never knew my seats had any memory as I have never used this option since I've purchased the vehicle in 2019.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.249 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 41% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des XE 4 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 20, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- MIL on Instrument cluster
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
- NGI Infotainment Class Action Settlement
- Infotainment Master Controller (IMC) Extended Warranty
Die NHTSA führt 377 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jaguar XE 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 20. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (20%), geht während der Fahrt aus (15%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jaguar XE 2017?
Die NHTSA führt 377 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jaguar XE 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.