AI DamageJaguar XF 2017: typische Probleme
Jaguar XF 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 400. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 400
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 40% aller Beschwerden
- 2 Motor 20% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
- 5 Räder 20% aller Beschwerden
- 6 Airbags 20% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 20% aller Beschwerden
- 8 Reifen 20% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (40% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 139.
- Motor: 1 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Räder: 1 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 2 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 139 |
| Motor | 1 | 0 | 29 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 19 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 5 |
| Räder | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 135 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 69 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 37 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 18 |
| Lenkung | 0 | 0 | 14 |
| Sicht | 0 | 0 | 11 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while stopped at a railroad crossing, another vehicle rear ended him which knocked his vehicle into the moving train. The contact immediately exited the vehicle as the moving train clipped the front end of the vehicle. The air bags did not deploy upon impact.
On May 2, 2026, ten days after purchasing the vehicle, the driver‑side seatbelt locking mechanism failed while I was driving. The vehicle was inspected the next day at CarMax Tuscaloosa. Their mechanic confirmed two separate safety defects: 1. The driver‑side seatbelt mechanism requires replacement. 2.
The contact stated that the electrical wiring was corroded from the water intrusion. The contact was concerned that the electrical system might fail due to the failure. The contact's son reached out the manufacturer for assistance but had not receive a callback. The vehicle was not repaired.
On 7/4/19, while driving on hwy 408 in orlando a severe vibration started at about 60 mph. Up until 7/4/19, no previous incidents occurred involving my tires, which were wearing normally prior to 7/4/19. After pulling off the hwy, the rear passenger tire exploded at a stop light.
Tl* the contact owns a 2017 jaguar xf. While the brake pedal was depressed, the vehicle continued to operate. The contact shifted into neutral to stop the vehicle. The vehicle was towed to the dealer, but failed to provide a diagnostic. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.688 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 20% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des XF 2 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
Die NHTSA führt 400 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jaguar XF 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (40%), Airbags nicht ausgelöst (20%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jaguar XF 2017?
Die NHTSA führt 400 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jaguar XF 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.