AI DamageKIA RIO Cinco 2004: typische Probleme
KIA RIO Cinco 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Antriebsstrang und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 25% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 17% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (25% aller).
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (25% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (17% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Dt: while driving on the highway at 55-60 mph the steering went out. The car was moving on its own accord from one side of the lane to the other, and steering became unresponsive. Pumping the brakes made the reaction worse. The vehicle was struck on the passenger's side , slowing the car,and steering engaged again.
Driver side door lock does not always work. When locked from inside the car you have to crawl out the passenger side and go around to driver door, put the key in the lock and wiggle the inside door lock lever. Sometimes it takes minutes to get it to unlock.
No interior lights, radio and no 'door ajar' warning. 2008 the door behind driver would not open. 2013 the driver door would not open followed by the hatchback. Right now only 2 doors are able to be locked due to this issue. A new clutch was put in during 2012.
Ok, my car makes a thumping noise under the tire, thought was the wheel bearing it's not someone said it was the axle I don't know also, the engine light has been on I changed the air filter, I read that someone else had problems with the filter, I read that the axle rusts out, I think this car should be recalled…
I was driving with my girlfriend, headed out to dinner, going 15 to 20 mph through town (25 mph speed limit), when suddenly a loud clunking noise started, coming from passenger side rear wheel.
Fan control knob for heat intermittently would only work on some speeds and gradually would not work at times. It would "catch" every once in awhile only on high, I could smell something hot, now it does not work at all.
Car will only accelerate about 10 miles in each gear, then begins to stall and then decelerate, unless I move it to the next gear. When I reach 5th gear at about 42 miles per hour, the car will drive ok until I reach 50 and then began to decelerate, stabilizing at about 45 miles per hour.
Since day one this car has had a shake in the steering wheel at the speed of 55 - 65 mph. This car has been back to the dealer 4 times for this problem.the dealer has told me that they don't know what it is.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.160 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des RIO Cinco 11 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim KIA RIO Cinco 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Fahrwerk, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (17%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (17%), Rost, Korrosion (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den KIA RIO Cinco 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein KIA RIO Cinco 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.