AI DamageLand Rover Defender: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Land Rover Defender über 8 Modelljahre: 55 Halterbeschwerden und 915 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 35% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 15% aller Beschwerden
- 4 Motor 13% aller Beschwerden
- 5 Sicht 13% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 19 Beschwerden (35% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 35.
- Elektrik: 12 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 557.
- Lenkung: 8 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 88.
- Motor: 7 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 189.
- Sicht: 7 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 33.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2020–2026
- 3,9 l · Benzin · 8 Zyl. 1993–1995
- 4 l · Benzin · 8 Zyl. 1997
- 5 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl. 2022–2026
- 3 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl. 2020–2027
- 4,4 l · Hybrid · Turbo · 8 Zyl. 2025–2027
- Automatik, 4 Gänge 1997
- Automatik, 8 Gänge 2020–2027
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1993–1995
Antrieb: Allrad (4WD), Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 55 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 19 | 0 | 35 |
| Elektrik | 12 | 0 | 557 |
| Lenkung | 8 | 0 | 88 |
| Motor | 7 | 0 | 189 |
| Sicht | 7 | 1 | 33 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 127 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 73 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 393 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 178 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 16 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 4 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 4 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle was originally taken to the dealer for the emergency brakes, lane departure, emergency steering, traction control warning lights, and cracked windshield. However, the dealer could not replicate the failure and only the lane departure software was updated and the windshield was replaced but not calibrated.
The contact stated that while starting the vehicle, the check engine warning light illuminated. The following day, the contact’s spouse started the vehicle, and the message “High Voltage Shutdown Not Possible – Live System” was displayed. The contact stated that after an inspection, DTC: P0A7B was retrieved.
This appears to be a known and recurring issue with the DRL/signature lighting system on 2020 Land Rover Defenders, yet these failures commonly occur outside of the vehicle’s original warranty period, leaving owners responsible for extremely expensive repairs or replacement of an entire headlight assembly for what…
Driving and the steering assistance warning goes off cuts off my cruise control and my lane keep assistance causing my car deceleration on highway promptly while going 70 mph.
The contact stated that while operating the vehicle, the check engine warning light illuminated, and the vehicle was driving roughly. The contact stated that the vehicle hesitated while accelerating and the vehicle felt as if the brake pedal was being depressed.
My 2020 Land Rover Defender 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) experienced a check engine light and hybrid electrical failure. Diagnostics by an authorized [dealer] dealer confirmed code P0A1F-96 (Battery Energy Control Module / BECM internal component failure).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The engine coolant temperature amber warning is not enabled and not displayed on the instrument panel cluster
- Turbocharger Coolant Feed / Return Leak
- Jump Start Information Label Missing
- Coolant Bypass Hose Leak
- Diagnostic Trouble Code stored in the Powertrain Control Module(PCM)
- Accessory Wheel Arch Protection - Gaps Present Between Protection And Vehicle Body
- Quality defect may be present on the Stitching of the Rear Seatbelt Assembly
- Engine coolant temperature amber warning is not enabled and not displayed on the instrument panel cluster
- Turbocharger Coolant Feed / Return Leak
- Jump Start Information Label Missing
- Coolant Bypass Hose Leak
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.