AI DamageLand Rover NEW Range Rover 2004: typische Probleme
Land Rover NEW Range Rover 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 34, am häufigsten zu Antriebsstrang und Ausstattung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 34
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 76% aller Beschwerden
- 2 Ausstattung 9% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
- 7 Airbags 3% aller Beschwerden
- 8 Elektrik 3% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 26 Beschwerden (76% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Ausstattung: 3 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 3 Beschwerden (9% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 2 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 34 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 26 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 1 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My alternator started going out and as my car was dying out it started speeding up I was trying to push on the break and I got to try to push on the brake it would only force the car to go forward so I was just release my foot off the brake and just let the cargo and the car had went around in circles until it died…
This is what I sent to land rover usa last night. Have not heard from them yet. "my 2004 range rover suddenly accelerated at a very high speed for a few seconds while I was parking causing damage to the car and property. Also none of the airbags deployed even though the impact was severe.
I have to replace my fuel pump two times it cost me over $2,000 and now my steering column isn't working my key won't turn I tested it by taking the fuse out and disconnecting the battery still nothing went to a current range rover spot and they said that's common in those vehicles with the steering column going out…
I was driving 75 mph on highway on june 1st, 2016 when a loud grinding noice occurred in the front end followed by loss of drive train. Car almost lost control but was able to coast to side of road. The car would still roll while in park and finally had to put emergency brake to stop it.
The catalytic converter on my car has a known defect which was covered under land rover extended warrant program q058. On my specific car, the warranty period expired on may 11, 2015.
Less than a year ago, on my 04 rr, I received an message across my odometer saying "air suspension inactive" took it to the dealer on 2-1-2008, the dealer charged me $50 to "cleared the codes" and they could not find anything else wrong with it.
No problems observed with the car. Suddenly the steering wheel became loose and fell down to a position where the bottom of the wheel was stuck between my legs. The tilt mechanism failed while the car was the moving and the wheel, although attached to the car, was forced down onto my legs.
A loud grinding noise is heard and the message alert system informs me to put the vehicle in neutral. Which I immediately do. I had to coast in heavy traffic to the emergency lane and wait for tow truck. Any attempt to put the vehicle in anything other than neutral results in loud grinding noise.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.426 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des NEW Range Rover 16 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 34, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Land Rover NEW Range Rover 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Ausstattung, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 34. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (26%), Getriebe rutscht (6%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Land Rover NEW Range Rover 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Land Rover NEW Range Rover 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.