Mercedes-Benz 500SL 1992: typische Probleme
Mercedes-Benz 500SL 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Reifen und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Reifen 40% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Sitze 20% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
- Reifen: 2 Beschwerden (40% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (20% aller).
- Sitze: 1 Beschwerden (20% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (20% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Upon disassembly of the intake system of my car, it was discovered that the wiring harness had completely disintegrated - the insulation used on the wiring had become hard and brittle, causing multiple shorts and preventing it from being re-installed in the vehicle.
Sometimes the vehicle would stall completely but when the consumer removed the key and restarted it after several minutes there would be no repeat problem with the asr (acceleration skid control).
The consumer experienced 3 tire blow outs. (nar) approx 3 out of 4 tires have failed. Consumer is requesting a reimbursement for the replacement cost. *cb23.505
Seat control adjuster engaged spontaneously and moved completely forward while the vehicle (1992 mercedes benz, 500 sl) was travelling at 65 mph on beltway en route to bwi, pinning my wife against steering wheel, anfd forcing her to drive onto the fast lane shoulder.
The first tire was replaced within a month of purchase due to a bubble on the side. The tires were then only used for short city trips. When the tires were drive at highway speeds for two hours the thread seperated completely from the sidewalls..( dot number: tire size: 245-45z-17 )
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 500SL 3 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 500SL 1992?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Reifen, Elektrik, Sitze. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (20%), Reifen: Beulen, Platzer (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 500SL 1992?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 500SL 1992 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1992
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.