AI DamageMercedes-Benz C63 2009: typische Probleme
Mercedes-Benz C63 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 3 Motor 17% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 17% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 7 Sicht 8% aller Beschwerden
- Airbags: 4 Beschwerden (33% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (33% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (17% aller).
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (17% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Glass sunroof While driving, heard a loud bang/pop, glass sunroof began to shatter, and fall onto me, creating a unsafe conditions. Pulled over immediately and closed plastic sunshade to prevent entire glass window from collapsing on top of me. Particles of glass and finite glass dust covered interior, and my person.
Tl* takata recall. The contact owns a 2009 mercedes-benz c63. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). The dealer (mercedes-benz of calabasas, [address], calabasas, [ZIP], [phone]) was contacted and confirmed that parts were not available. The manufacturer was not notified.
Cel illumination, engine misfire, stalling, rough running, low coolant indicator light ups. No external coolant loss detectable. Coolant in the engine oil and/or in the combustion chamber. This is caused by a broken cylinder head bolt. Engine coolant enters into engine oil.
As I was driving I had a light come on my dash telling me I had low coolant and that I needed to have it filled. This has happened a number of times since my short ownership of this vehicle. From what I understand this is a sealed unit and should not be losing antifreeze anywhere.
The vehicle experienced a headbolt failure resulting in coolant flooding one of the cylinder, leaking inside the engine and causing engine failure. I was lucky that I was driving at 20mph at the time of the failure, otherwise it would most likely result in a crash.
Brown wire in left tail light connector melted through the connector and tail light failed to operate, including turn signal.
Rear tail light wiring has burnt up causing failure of the taillight. This happened on both sides of the vehicle. The right side actually began putting out smoke when the burnt connector failed. This fire could have spread with my kids in the car.
Car dash display indicated to check right rear turn lamp. While checking the lamp, the lamp holder assembly was hot. When attempting to unplug the electrical connector to the lamp holder assembly, discovered that the electrical connector was melting (specifically around the ground wire).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.162 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C63 6 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C63 2009?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (17%), Motorschaden oder -tausch (8%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C63 2009?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C63 2009 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2009
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.