AI DamageMini Cooper Countryman: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mini Cooper Countryman über 3 Modelljahre: 107 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 32% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 31% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 5 Sicht 7% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
- Motor: 34 Beschwerden (32% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 33 Beschwerden (31% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 12 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (10% aller).
- Sicht: 8 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 107 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 34 | 1 | 0 |
| Elektrik | 33 | 2 | 0 |
| Airbags | 12 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Sicht | 8 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 6 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owns a 2011 mini cooper s countryman. The contact stated that while driving approximately 3 mph, the vehicle crashed into the rear of another vehicle. During the impact all air bags inside the vehicle erroneously deployed.
My concern is that the airbags never deployed and the driver of the 4 runner pulled me out of the car due to fire he saw coming from under the engine of the mini, before long the whole front end was engulfed in flames. The car was declared a total loss. Should the vehicle have caught on fire?
My 2012 MINI Countryman (R60) experienced a complete electrical shutdown and engine failure while operating due to a severe manufacturing defect. Authorized dealership Jackie Cooper MINI of Edmond diagnosed the vehicle under RO# [XXX] and confirmed in writing that the "JBE electronic connectors are heavily corroded"…
The vehicle then stalled. The vehicle was able to be restarted after several hours. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed with a cracked water pump, which caused the engine to overheat. The contact was informed that the water pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact noticed white smoke coming from the vehicle. The contact stated that upon opening the hood of the vehicle, the contact noticed an electrical burning smell and fire. The contact was able to extinguish the fire with a fire extinguisher. The contact then noticed that a blue plug had melted and was smoking.
The contact stated that the windows were not rolling up or down and the doors were not locking as needed. Additionally, the turn signals and the driver's side headlight and taillights were inoperable.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.