AI DamageMini Cooper Coupe: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mini Cooper Coupe über 2 Modelljahre: 9 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 8 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Motor 33% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 11% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 11% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (33% aller).
- Motor: 3 Beschwerden (33% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (11% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (11% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was driving and went to brake, but the car wouldn't respond. To avoid hitting another car, I swerved sharply and went up onto the curb. The car started smoking and caught fire.
The contact stated that while operating the vehicle, the check engine warning light illuminated, and the vehicle stalled. While inspecting under the hood, the contact discovered that cylinder #4 coil was charred, melted, and smoking, and the ECU was damaged.
Seatbelt restraint has been inspected by a mechanic and a computer was connected for electronic fault codes. No codes were discovered, yet the car displaces a seatbelt restraint malfunction and request it be inspected at the nearest dealership.
Around 3:30pm we were getting ready to leave the track and we noticed smoke coming from my car. A friend told me to pop the hood but when I reached down to pull the release the area was in flames. Safety teams and the fire department were able to get the fire out before it got completely out of control.
It's something going on with the engine and the engine cooling system and with alot of stuff with this car I get one thing fix in two more things go wrong with it just having so many problems with this vehicle.
The driver's side rear brake light bulb harness melted. This necessitates the replacement of the entire light assembly unit. I understand that this has been a recurrent problem for mini for a number of years.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.