AI DamageMini Cooper 2018: typische Probleme
Mini Cooper 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 72. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 72
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Airbags 33% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 4 Motor 17% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Airbags: 2 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Motor: 1 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 3 Zyl.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 26 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 14 |
| Motor | 1 | 0 | 5 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 3 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 27 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 12 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 4 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 4 |
| Lenkung | 0 | 0 | 4 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 2 |
| Schlösser und Verriegelungen | 0 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
February 21, 2019 I was pulling into a parking space and the brakes temporarily failed. When I pumped them a second time they came to a stop, however by then the car and I had gone over a hedge and side swiped a tree.
My 2018 mini cooper countryman s was involved in a front end collision with another driver who was traveling at approximately 50-60mph. We were traveling approximately 13 mph at time of impact and the front, knee or side air bag(s) did not deploy.
I was at a stop because traffic was backed up in town near the highway entrance and a car rear ended me, pushing me into the car ahead. The rear car was moving at at least 20 mph. With a rear end and head on collision at that speed, my airbags should have deployed but did not.
UNKNOWN Driver side tail light socket. All lights stopped working. Took out the socket and the wiring harness connector burned up
Driving at low speed piercing loud noises came from speakers, buzzing and whining. Noise stayed on with ignition on or off and radio on or off. This occurred two more times on way home. Am waiting for dealer appointment. Have not driven vehicle since.
Took car into mini dealer for clunking noise problem. Dealer indicated motor mounts were cracked and needed to be replaced. Another customer at dealer was also having motor mounts replaced. His car was also 4 yrs old with 32K miles on it.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.633 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 22% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cooper 4 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote…
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue…
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YRS/150,000 MLS
- For the eligible vehicles listed above, the limited warranty for the vehicle’s Selector Lever Magnetic…
For the eligible vehicles listed above, the limited warranty for the vehicle’s Selector Lever Magnetic Shift Interlock Mechanism (Gearshift lug assembly portion) has been extended to: 10 years/120,000 miles as…
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/or outer CV boots.
- Cavity protection applied to underside of the hood is leaking out onto the wheel arch trim and grille
- MINI electrical systems have continued to develop over the past few years
As a result, the demand on the batteries has increased. Breakdowns due to an empty battery or problems in the vehicles electrical system can have various causes, most of which are not due to the battery itself. For…
- ?The panoramic roof sunblind does not close, or jams while closing
- ?BMW AG has issued a Delivery Stop
REPLACE CHARGE AIR LINE.
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- The buttons on the gear selector switch (GWS) do not work, or the function indicator lighting has failed
- Oscillations in the electric drive can occur
As a result, the 12 V positive battery cable may rub against the battery box cover.
Die NHTSA führt 72 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mini Cooper 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (33%), Scheinwerfer und Rückleuchten (17%), Infotainment- oder Displayfehler (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mini Cooper 2018?
Die NHTSA führt 72 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mini Cooper 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.