Mini JCW Clubman: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Überblick zum Mini JCW Clubman über 2 Modelljahre: 5 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.

Modelljahre

Jahr	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)	Reparaturvideos auf YouTube
2010	1	0	0	0
2009	4	0	0	0

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor 40% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 40% aller Beschwerden
3 Elektrik 20% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor: 2 Beschwerden (40% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (40% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (20% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 40%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 40%
Rost, Korrosion1 · 20%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 20%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor	2	0	0
Motor und Kühlung	2	0	0
Elektrik	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Vehicle was in motion driving on a highway and caught fire under the hood. A fire extinguisher put it out but I could see damaged parts. I drove the car to flow mini in raleigh and dropped it off for repairs. I was notified that the auxillery water pump had shorted out then over heated and caught on fire.
Elektrik · 2010 · 2017-04-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10979391
Blown turbo, thermostat cracked, timing was redone on car, tmps sensor corroded, side marker lights corroded, water pump housing cracked, engine oil pan leak, carbon buildup on intake valves, oil filter housing needed replacing, I take replaced with "winterized" version all happened after 57000
Motor · 2009 · 2016-04-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10854444
The turbocharger oil inlet fitting began leaking oil (2-3 ml/min) onto the hot turbocharger, resulting in smoke and a strong oil-burning smell. The oem turbo inlet fitting utilizes a polymer o-ring that failed due to exposure to heat from the turbo.
Motor · 2009 · 2013-01-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10495000
A loud rattling noise is heard and felt when engine is first started and lasts until the engine starts to warm up depending on how quickly the engine begins to warm up. In my experience, several minutes of rattling. This does not happen all of the time.
Motor und Kühlung · 2009 · 2009-07-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10277268
Engine makes a loud rattling noise like it has no oil pressure, not just on startup but for as long as a few blocks of driving. It has done this 6 times in the first 2,000 miles of ownership. I am concerned that severe internal damage is being done to the engine if I continue to dive it this way.
Motor und Kühlung · 2009 · 2009-04-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10265677

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20092
20131
20161
20171

Was vor dem Kauf prüfen

Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Modelle der Marke

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.