AI DamageMitsubishi Expo LRV: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mitsubishi Expo LRV über 4 Modelljahre: 8 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 50% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 38% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 25% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (50% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (38% aller).
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer was rear ended the exhaust hit the fuel tank caused it to leak out gas . Tt the hanger bracket that was welded to exhaust pipe was in a wrong place. The bracket cut into fuel tank causing a leak.
The seat belt on driver side stopped operating. Mechanism is stuck and does not move the seat belt clip on the rail assembly. Had parked the vehicle, opened my door but the seat belt stopped 1/3 on the way. It kept trying to function properly but it gave out.
Driver's seat belt rail assembly broke. I took it to several mechanics. Glendale, ca dealer said the parts are obsolete. C & c collision in pasadena on 8/23/2012 was able to make it safe by disengaging the cable/motor mechanism. Thank you, nhtsa, for contacting mitsubishi on my behalf, to get it repaired properly.
Transfer case just stopped working and left my wife stranded with two new born babys the car would not move any where and I had to have it towed home now the car wont even go into gear I took it to a dealer and they told me there was no recall on this vehicle and on this web site here is the recall.
From 10/94 thru 3/2000 I owned a mitsubishi expo lrv 3drcyl automatic, I had to replace the transmission at 85,000 in1998 and then multiple times in 1999 & 2000 till I got rid of it. Now I am noticing a lot of mitsubishi expo, eagle summit wagon ect.
Recall 97v963001, consumer's seat belt and the door latch switch were defective. The seat belt could not be utilized. The motor was disconnected by consumer in order to use the seat belt. Consumer's vehicle was not included in the re all due to vin.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.