AI DamageMitsubishi Precis: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mitsubishi Precis über 7 Modelljahre: 16 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 31% aller Beschwerden
- 2 Sicht 25% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 7 Sitze 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (31% aller).
- Sicht: 4 Beschwerden (25% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (13% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (13% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (6% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,4 l · Benzin · 4 Zyl. 1984
- 1,5 l · Benzin · 4 Zyl. 1987–1993
- 1,6 l · Benzin · 4 Zyl. 1984
- 1,6 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1984
- Automatik, 3 Gänge 1984–1989
- Automatik, 4 Gänge 1990–1993
- Schaltgetriebe, 4 Gänge 1984–1993
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1987–1992
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer was driving approximately 5mph or less when rear ended by another vehicle at 45mph or more, upon impact, driver's seatback rest broke and driver was ejected from seat into rear of car.
It was a rainy day. I was going approximately 30 miles per hour. The car in front of me slowed. I did also. My brakes would not respond although I was pressing on them. The car started skidding and wouldn't stop. I crashed into the car in front of me. The damage to the other vehicle was slight.
Gear shift rod on my 1988 mitsubishi precis broke off from the gear shift.
Transmission system malfunctioned, causing the vehicle to hesitate and become noisy, which may have resulted in a crash. Dealer had replaced engine. But problem still exists. Vehicle makes a ticking noise while being driven, vehicle is sluggish. Steering wheel shimmies, 3 out of 4 tires have gone flat.
Vehicle is making a flapping noise underneath. It was taken to two transmission specialists and one garage and was advised that the transmission needs to be replaced or rebuilt.
Tried to get recall remedied and the dealership says it did not exist and they will not set up an appointment for him even though he has a letter.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.