Porsche 911 Turbo 2007: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

22

Was am häufigsten kaputtgeht

• Motor: 18 Beschwerden (82% aller).
• Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (9% aller).
• Antriebsstrang: 2 Beschwerden (9% aller).
• Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (5% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Überhitzung, Kühlmittelverlust7 · 32%
• Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 5%
• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 5%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• I was on a busy interstate on ramp and heard the belts squeal and saw steam in the rear view mirror. I could have very easily lost traction if there were no cars ahead of me going slow. Luckily was able to pull over immediately and turn the car off before causing engine damage.

  Motor · 2017-03-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10969029

• Approximately 30 minutes into the drive a light came on in the gauge which said coolant failure. I immediately pulled the vehicle over and turn the car off. I opened the rear hatch where the engine is housed to reveal steam pouring from the back of the car.

  Motor · 2014-10-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10641993

• I noticed a small coolant leak from the rear drivers side of the engine. This leak became more prominent over the next several days. I took my car to the shop to have it evaluated and it was determined that 4 out of 6 coolant fittings were leaking. The design from porsche has the coolant hoses affixed using an epoxy.

  Motor · 2014-06-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10597773

• Cause of problem is due to clutch master slave cylinder internal leak. Premature failure of slave cylinder. Clutch paddle was depress and will not return fully. Few days later, clutch paddle would stay put on the floor of the car.

  Antriebsstrang · 2014-02-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10564565

• My car began leaking coolant. After towing my car to the repair shop I was told my metal coolant fittings are held in with epoxy and one of them had failed. To repair this is a $6000.00 job.

  Motor und Kühlung · 2013-10-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10547074

• The problem with my 2007 porsche turbo is that when I go to fill up gas the tank will not fill pass 2/3 of the tank. The problem happens most of the times that I fill up gas and porsche has told me that there is no fix to the problem.

  Kraftstoffanlage · 2010-12-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10372521

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20101
• 201314
• 20145
• 20172

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.904 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 911 Turbo 5 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 22, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
• Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

• 911 Turbo 200122 Quellen
• 911 Turbo 200214 Quellen
• 911 Turbo 200313 Quellen
• 911 Turbo 20045 Quellen
• 911 Turbo 2016396 Quellen
• 911 Turbo 2017404 Quellen
• 911 Turbo 2018381 Quellen
• 911 Turbo 2019395 Quellen
• 911 Turbo 2020415 Quellen
• 911 Turbo 2021428 Quellen
• 911 Turbo 2022412 Quellen
• 911 Turbo 2023405 Quellen
• 911 Turbo 202423 Quellen

Fragen und Antworten

Andere Modelle von 2007

• Porsche 911 GT3 2007
• Porsche Cayman 2007
• Porsche 911 (997) 2007